交通运输工程
机车牵引功率
题目
机车牵引功率
参考答案和解析
正确答案:
在列车运行中的任意瞬间，牵引力F.和运行速度（V）的乘积，就是机车用于牵引全列车的功率（N），即F·V＝N，常用“kW”作单位。
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相似问题和答案
第1题：
SS4型机车的牵引电机是（），此机车的功率是（）。
正确答案:850kw； 6800kw
第2题：
机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。
正确答案:错误
第3题：
HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术,机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW,适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
在机车计算速度下，机车轮周功率与计算牵引力的关系式为（）。
正确答案:NK=FV/3600（KW）
第5题：
机车功补装置是用来（）。
- A、提高机车功率因数
- B、降低机车功率因数
- C、提高机车牵引力
- D、降低机车牵引
正确答案:A
第6题：
内燃机车标定功率是指该机车各牵引电动机输出轴处可获得的最大输入功率之和。
正确答案:正确
第7题：
列车在铁路上运行时，机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
正确答案:正确
第8题：
电机车牵引电机的功率大牵引力就大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
试述导致机车牵引功率不足的原因。
正确答案:（1）中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线间）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcfl、Rlcf2和励磁调节电阻Rlt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）。
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
第10题：
机车牵引功率不足的原因是什么？
正确答案: （1）中问继电器1zJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线问）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、Rlcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。