铁路机务系统考试
问答题试述导致机车牵引功率不足的原因。
题目
问答题
试述导致机车牵引功率不足的原因。
参考答案和解析
正确答案：
（1）中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线间）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcfl、Rlcf2和励磁调节电阻Rlt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）。
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线间）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcfl、Rlcf2和励磁调节电阻Rlt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）。
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
机车在运行中突然因某种故障原因失去牵引力，这种现象叫（）。
- A、卸载
- B、转速超升
- C、功率波动
- D、超载
正确答案:A
第2题：
试述导致机车牵引功率不足的原因。
正确答案:（1）中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线间）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcfl、Rlcf2和励磁调节电阻Rlt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）。
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
第3题：
机车功率不足,属于柴油机系统的原因有哪些?
参考答案：(1)空气滤清器太脏，进气压力降低;(2)活塞环、气缸磨耗过限，造成压缩压力不足;(3)增压器故障，造成增压压力不足;(4)喷油泵故障或齿条拉杆卡滞，造成个别气缸工作不良;(5)喷油器故障，燃油雾化不良;(6)燃油中含有水分或压力不足;(7)供油提前角调整不当或气阀间隙调整不当;(8)联合调节器给定环节作用不良。
第4题：
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。
- A、粘着限制
- B、线路曲线半径
- C、线路坡道
- D、列车重
正确答案:A
第5题：
试述机车牵引缓冲装置的功用及组成。
正确答案:牵引缓冲装置用于机车与车列的连接或分离，将机车牵引力传递给车列，并缓和列车的冲击力。牵引缓冲装置设在车底架两端的牵引梁内。牵引缓冲装置主要由车钩，钩尾框，缓冲器，从板，钩尾销，尾框托板，车钩托板及车钩提杆等组成。
第6题：
机车功补装置是用来（）。
- A、提高机车功率因数
- B、降低机车功率因数
- C、提高机车牵引力
- D、降低机车牵引
正确答案:A
第7题：
机车牵引功率不足的原因是什么？
正确答案: （1）中问继电器1zJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线问）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、Rlcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
第8题：
SS4型机车的牵引电机是（），此机车的功率是（）。
正确答案:850kw； 6800kw
第9题：
造成机车重新试运的原因包括（）。
- A、机车功率不好
- B、更换牵引电动机
- C、更换励磁机
- D、更换制动阀
正确答案:A,B,C
第10题：
试述试述SS4改型电力机车牵引通风系统的通风路径。
正确答案: ⑴牵引风机系统：车体百叶窗→I（II）变流柜→功率因数补偿PFC电容柜（风道）→一、二（三、四）位牵引电机→大气。
⑵主变压器通风系统：车体百叶窗→变压器油散热器→变压器风机→车顶百叶窗→大气。