铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
内燃机车标定功率是指该机车各牵引电动机输出轴处可获得的最大输入功率之和。
正确答案:正确
第2题：
电力传动内燃机车（）功率是指该机车各牵引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和。
正确答案:标称
第3题：
HXD2型电力机车功率因数(条件是接触网电压在22.5~27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)是()。
A.≥0.68
B.≥0.78
C.≥0.88
D.≥0.98
参考答案：D
第4题：
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。
- A、粘着限制
- B、线路曲线半径
- C、线路坡道
- D、列车重
正确答案:A
第5题：
机车牵引功率不足的原因是什么？
正确答案: （1）中问继电器1zJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线问）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、Rlcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
第6题：
机车功补装置是用来（）。
- A、提高机车功率因数
- B、降低机车功率因数
- C、提高机车牵引力
- D、降低机车牵引
正确答案:A
第7题：
试述导致机车牵引功率不足的原因。
正确答案:（1）中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。
（2）联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
（3）联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
（4）励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
（5）电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良（641号线与642号线间）。
（6）测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcfl、Rlcf2和励磁调节电阻Rlt的调节卡子接触不良。
（7）转换开关2HKg的常闭联锁触头接触不良（637号线与638号线间）。
（8）测速发电机CF的传动皮带松弛。
第8题：
SS4型机车的牵引电机是（），此机车的功率是（）。
正确答案:850kw； 6800kw
第9题：
装车功率是指柴油机装在机车上（）功率。
- A、实际使用的最大
- B、标定
- C、装车
- D、牵引功率
正确答案:A
第10题：
HXD2型电力机车功率因数（）（条件是接触网电压在22.5—27.5kV（正弦网压）范围内，且机车牵引功率在额定牵引功率的20％至100％范围内）。
- A、≥0.98
- B、≥0.88
- C、≥0.78
正确答案:A