交通运输工程

复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。

题目

复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬砌则采用模筑（钢筋）混凝土衬砌，并且不允许围岩产生一定的变形。

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第1题：

复合式衬砌结构由以下哪些构成（ ）。

A.开挖
B.初期支护
C.防水层
D.二次衬砌
E.锚喷衬砌

答案：B,C,D
解析：
复合式衬砌结构由初期支护、防水层和二次衬砌组成。

第2题：

在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（　　）

A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同

答案：D
解析：
AB两项错误，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第8.1.1条规定，高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。C项错误，第8.4.2条表8.4.2-1规定，采用复合式衬砌，Ⅳ级围岩，喷射混凝土厚度拱部和边墙为12～15cm，锚杆长度为2.5～3.0m。D项正确，第8.4.2条规定，初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1。查表8.4.2-1可得，二次衬砌厚度仰拱与拱墙均为35cm。

第3题：

采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间应采用()防水板，防水板厚度不应小于1.5mm。


本题答案：分离式

第4题：

喷锚暗挖衬砌的基本结构类型——复合式衬砌。这种衬砌结构是由（ ）所组成。

A. 预支护
B. 初期支护
C. 地层加固
D. 防水隔离层
E. 二次衬砌

答案：B,D,E
解析：
衬砌的基本结构类型——复合式衬砌。这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。

第5题：

隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为（ ）

A.初期支护
B.临时支护
C.二次支护
D.二次衬砌

答案：A
解析：

第6题：

下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，不正确的是( )。

A.衬砌外层用锚喷作初期支护
B.内层用模筑混凝土作二次衬砌
C.支护和衬砌应密贴，不留空隙
D.支护和衬砌按相同的安全度设计

答案：B
解析：
本题考查新奥法施工知识。

第7题：

在防水要求不高，围岩有一定的自稳能力时，喷锚暗挖隧道可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（)和防水隔离层。


A.初期支护

B.二次衬砌

C.小导管注浆

D.止水帷幕

答案：A
解析：
在防水要求不高，围岩有一定的自稳能力时，区间隧道可采用单层式模筑混凝土衬砌，不做初期支护和防水隔离层。施工时如有需要可设置用木料、钢材或喷锚做成的临时支撑。不同于受力单元，一般情况下，在浇筑混凝土时需将临时支撑拆除，以供下次使用。

第8题：

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是（）。
A.初期支护 B.防水隔离层
C. 二次衬砌 D.围岩


答案：A
解析：

第9题：

采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。


答案：错
解析：
表0-1后续，公路隧道将洞身衬砌（200延米）作为一个分部工程，喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚为其中的分项工程。

第10题：

复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。


正确答案:防水层

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