交通运输工程

影响航线集装箱配备量的因素有（）。A、航线集装箱船艘数B、集装箱船往返航次时间C、集装箱船舶的载箱量及其利用率D、集装箱内陆平均周转天数

题目

影响航线集装箱配备量的因素有（）。

  • A、航线集装箱船艘数
  • B、集装箱船往返航次时间
  • C、集装箱船舶的载箱量及其利用率
  • D、集装箱内陆平均周转天数
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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第1题：

确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。

A.航线配置的集装箱船的艘数

B.集装箱船舶往返航次的时间

C.集装箱中装载货物的类型

D.集装箱在内陆平均周转天数


正确答案：ABD

第2题：

下列哪项不是确定航线集装箱需备量的主要依据？（　　）

A.航线配置的集装箱船的艘数
B.集装箱船发船间隔
C.集装箱船往返航次的时间
D.集装箱在内陆平均周转天数

答案：B
解析：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括：①航线配置的集装箱船的艘数；②集装箱船舶往返航次的时间；③集装箱在内陆平均周转天数；④集装箱船舶的载箱量及其利用率等。

第3题：

该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。

A.5.57

B.5.86

C.6.14

D.7.32


正确答案：C

第4题：

影响航线集装箱配备量的主要因素。


正确答案:（1）航线配置的集装箱船舶艘数；
（2）集装箱船舶的载箱量及其利用率；
（3）集装箱船舶德往返航次时间及发船密度；
（4）集装箱在港口的堆存期；
（5）集装箱在内陆平均周转天数。

第5题：

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。

A.5.57
B.5.86
C.6.14
D.7.32

答案：C
解析：

第6题：

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。


A.18 938
B.20 190
C.20 876
D.26 900

答案：C
解析：

第7题：

某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
该航线所需配备的集装箱总数是（　　）个TEU。
A．18870
B．18190
C．22200
D．21400


答案：A
解析：
每套集装箱配备的数量L=D定×a货=4000×85%=3400（TEU），该航线所需配备的集装箱总数S=KL=5.55×3400=18870（TEU）。

第8题：

该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。

A.18 938

B.20 190

C.20 876

D.26 900


正确答案：C

第9题：

确定航线集装箱需备量的主要依据有（　　）。
A．航线配置的集装箱船的艘数
B．集装箱船发船间隔
C．集装箱船往返航次的时间
D．集装箱在内陆平均周转天数
E．集装箱船的载箱量及其利用率


答案：A,C,D,E
解析：
确定航线集装箱需备量的主要依据包括：①航线配置的集装箱船的艘数；②集装箱船舶往返航次的时间；③集装箱在内陆平均周转天数；④集装箱船舶的载箱量及其利用率等。

第10题：

下面不是确定航线集装箱需备量的主要依据的（　）。

  • A、航线配置的集装箱船的艘数
  • B、集装箱船发船间隔
  • C、集装箱船往返航次的时间
  • D、集装箱在内陆平均周转天数

正确答案:B

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