交通运输工程
简述国际集装箱多式联运运费的计收方式及其含义。
题目
简述国际集装箱多式联运运费的计收方式及其含义。
参考答案和解析
正确答案:多式联运运费的计收方式主要有单一运费制和分段运费制两种。单一运费制是指集装箱从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。分段运费制是按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运、陆运（铁路、汽车）、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程运费，由多式联运经营人向货主一次计收。
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相似问题和答案
第1题：
在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全 程运费，该单据不可转让。 （ ）
答案：错
解析：
国际多式联运指的是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式 联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。国 际多式联运应具备的特征包括：①必须具有一份多式联运合同。②必须使用一份全程多式联 运单据，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。必须按单一运费率计收全程运费。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际间的货物运输。⑤必 须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。因此本题的说法错误。
第2题：
国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）
- A、多式联运合同、多式联运单据
- B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运
- C、由一个多式联运经营人负责全程运输
- D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
正确答案:B
第3题：
发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ）
A. 多式联运经营方式 B. 多式联运组织机构
C. 集装箱单元组织 D. 集装箱货运站
正确答案：D
第4题：
下列关于国际多式联运的说法，正确的是（）
- A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
- B、由首程运输的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
- C、由各程运输的经营人对货物的各程运输负责，运费按全程费率一次计收
- D、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
正确答案:A
第5题：
多式联运运费的计收方式主要有（）
- A、均一费率
- B、单一运费制
- C、包箱费率
- D、运量折扣费率
- E、分段运费制
正确答案:B,E
第6题：
国际集装箱多式联运是指按照国际集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（）将国际集装箱从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付的地点。
正确答案:多式联运经营人
第7题：
国际多式联运“联运费率”如何制定？
正确答案: 由于国际多式联运的环节多、货物交接地点和业务项目不同。因此，经营多式联运人每揽一笔业务，就要制订一个全程联运包干费率，并据此对外报价。联运费率一般包括以下三个部分：
（1）运输成本，按照不同的交货条件和不同的运输路线计算。一般包括国内段费用和国外段费用。国内段费用有内陆运费，集装箱货运站和港口集装箱堆场费用等。国外段费用有船舶、铁路、空运费用和代理费等，需要经第三国转运的还有过境费等。
（2）经营管理费，包括电讯、电报、水电、职工工资、设备折旧等费用。
（3）利润：根据“合理收费、薄利多运”的方针，本着既能揽到货又有利于开展业务的原则确定。
第8题：
国际多式联运的经营管理和建设主要包括()
A、拥有网络化的集装箱货运站
B、拥有国内外的联运网点
C、实行单一的多式联运费率
D、实行多种多式联运费率
参考答案：ABC
第9题：
请简述国际多式集装箱联运的主要的特点。
正确答案: （1）由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务；
（2）签定一个运输合同，对全程负责；
（3）采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务方法。
第10题：
简述国际集装箱多式联运拼箱货运的作业程序。
正确答案: （1）订立多式联运合同；
（2）多式联运经营人接管货物，签发多式联运提单；
（3）办理出口报关、报验手续；
（4）货物装箱；
（5）多式联运经营人组织完成货物全程运输；
（6）通知收货人，向收货人交付货物；
（7）空箱回运。