轮胎安装在()上,直接与路面接触。支承汽车的总质量。
第1题:
轮胎直接与路面接触,具有提高汽车的()和制动性的作用。
第2题:
汽车在坚硬路面上行驶时,适当降低轮胎气压,则轮胎与地面间的接触面积增大,轮胎对地面的单位压力降低,有利于提高汽车的通过性。
第3题:
汽车制动停车距离的影响因素包括()。
第4题:
车轮滚动时,轮胎与路面在接触区域内产生()的相互作用力,以及相应的轮胎和支承路面的变形。
第5题:
汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。
第6题:
制动时,在轮胎与路面的接触面上从侧向作用于轮胎上的力称为()摩擦力。
第7题:
轮胎安装在轮辋上,直接与路面接触,其功用是()。
第8题:
汽车轮胎是安装在()上。
第9题:
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
第10题:
软路面行驶的汽车,车速不高,要求轮胎半径(),主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。