交通运输工程
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相似问题和答案
第1题：
公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量。
A、40
B、30
C、20
D、10
正确答案:B
第2题：
设计小时交通量是指（）
- A、全年第45小时交通量（从大到小排）
- B、全年第30小时交通量（从大到小排）
- C、全年第1小时交通量（从大到小排）
- D、全年日平均小时交通量
正确答案:A
第3题：
确定道路设计小时交通量时,可以选取第________位小时交通量作为设计依据。()
A、10
B、20
C、30
D、40
参考答案：C
第4题：
道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。
- A、第8位最高小时交通量
- B、年最大小时交通量
- C、第30位最高小时交通量
- D、高峰小时交通量
正确答案:C
第5题：
AADT是下面哪种交通量的简称？（）
- A、年平均日交通量
- B、高峰小时交通量
- C、日平均小时交通量
- D、平均日交通量
正确答案:A
第6题：
设计通行能力中的交通量是指()
A.年平均小时交通量
B.年平均日交通量
C.高峰小时交通量
D.高峰日交通量
参考答案：B
第7题：
确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。
- A、10
- B、20
- C、30
- D、40
正确答案:C
第8题：
公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。
A、40
B、30
C、20
D、10
正确答案:B
第9题：
为什么要以第30高峰小时交通量作为设计依据？
正确答案:经过观测调查，把一年中所得8760(365x24)小时交通量占年平均交通量的比例按大小次序排列，发现第30个高峰小时交通量附近的曲线急剧变化，第30位以内，每提高一个时间档，交通量急剧上升，设计交通量值就急剧增加，有可能造成交通拥阻;反之，大于第30个高峰小时的交通量变化明显变缓，不会造成交通拥阻。以第30个高峰小时交通量作为设计依据，在一年中，只有29个小时超过设计值，即仅占0.33%。由于所定设计小时交通量能得出较为经济合理的设计，因此采用第30个高峰小时交通量作为设计依据。
第10题：
将全年小时交通量从大到小按序排列，设计小时交通量的位置一般采用第（）位小时
- A、20
- B、30
- C、40
- D、50
正确答案:B