交通运输工程

研究排队特性,主要是分析排队量和长度及等待或延误时间。

题目

研究排队特性,主要是分析排队量和长度及等待或延误时间。

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第1题:

交通延误主要有()

A、固定延误

B、运行延误

C、停车延误

D、排队延误


参考答案:A,B,C,D

第2题:

排队系统中,顾客等待时间的分布不受排队服务规则的影响


正确答案:错误

第3题:

生产加工提前期指由排队时间、准备时间、()时间、等待时间和传送时间构成。

A、装配

B、采购

C、计划

D、加工


参考答案:D

第4题:

描述排队系统基本特性的数量指标有排队长、队长、等待时间、停留时间等,一般把系统内排队等待的顾客数称为()

  • A、排队长
  • B、队长
  • C、停留时间
  • D、等待时间

正确答案:B

第5题:

顾客在排队系统中等待时间和服务时间的和叫做()

  • A、排队长
  • B、队长
  • C、等待时间
  • D、逗留时间

正确答案:D

第6题:

如果在WAS的VDN配置基本信息配置中,选择了CCS路由策略是“参考客户排队时长路由”,则当座席出现空闲时,以下哪类客户优先得到服务()。

A.排队等待时间刚超过了其所属级别对应的排队忍耐时长

B.排队等待时间还没有超过其所属级别对应的排队忍耐时长

C.排队等待时间远超过了其所属级别对应的排队忍耐时长

D.排队等待时间最接近其所属级别对应的排队忍耐时长


参考答案:C

第7题:

在研究排队系统中的“顾客到达”问题时,我们一般把在排队等待中没有任何不耐烦举动的顾客称作耐心顾客。


正确答案:错误

第8题:

排队系统中的队长是指排队等待的顾客数()


参考答案:错误

第9题:

()是指从某一顾客到达至其开始被服务之间的时间长度。

  • A、排队等待时间
  • B、排队队长
  • C、排队时间
  • D、等待时间

正确答案:A

第10题:

排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和()。

  • A、延误
  • B、通行能力
  • C、队长
  • D、上游流量

正确答案:C

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