交通运输工程
（）级、（）级围岩已成碎石状松散结构，裂隙中有粘性土充填物，地下水对围岩稳定性影响较大，可根据地下水的性质、水量大小、渗流条件、动水和静水压力等情况，判断其对围岩的危害程度，可降低1～2级。A、Ⅲ；ⅡB、Ⅴ；ⅣC、Ⅵ；ⅢD、Ⅱ；Ⅰ
题目
（）级、（）级围岩已成碎石状松散结构，裂隙中有粘性土充填物，地下水对围岩稳定性影响较大，可根据地下水的性质、水量大小、渗流条件、动水和静水压力等情况，判断其对围岩的危害程度，可降低1～2级。
- A、Ⅲ；Ⅱ
- B、Ⅴ；Ⅳ
- C、Ⅵ；Ⅲ
- D、Ⅱ；Ⅰ
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相似问题和答案
第1题：
某公路工程中的隧道围岩的资料如下：
（1）岩体饱和单轴抗压强度为38MPa；
（2）围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内；
（3）有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m；
（4）岩体呈碎石状压碎结构；
（5）围岩不受地下水的影响；
（6）岩体弹性波速为3000m/s。
该围岩类别为（ ）级。
（1）岩体饱和单轴抗压强度为38MPa；
（2）围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内；
（3）有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m；
（4）岩体呈碎石状压碎结构；
（5）围岩不受地下水的影响；
（6）岩体弹性波速为3000m/s。
该围岩类别为（ ）级。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅳ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅳ
答案：C
解析：
根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）附录F对隧道围岩体进行分级时，综合考虑围岩的定量指标和定性指标：①岩石等级划分：岩体饱和单轴抗压强度为38MPa＞30MPa，属硬质岩；②受地质构造影响程度等级：围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内，受地质构造影响程度等级为严重；③节理发育程度：有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m，节理很发育；④综合上述分析可知：围岩类别为硬质岩、受构造影响严重，岩体结构为碎石状压碎结构，弹性波速为3000m/s，该围岩体类别为Ⅲ级。
第2题：
呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（ ）围岩。
A．Ⅰ级
B．Ⅱ级
C．Ⅲ级
D．Ⅳ级
B．Ⅱ级
C．Ⅲ级
D．Ⅳ级
答案：C
解析：
第3题：
锚固段位于粘性土层、填土层、全风化与强风化的泥质岩层中或节理裂隙发育张开且充填有粘性土的岩层中的预应力锚杆,宜进行蠕变试验。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第4题：
在公路工程施工中，适合静力式压路机作业的土壤是（）
- A、砂性土
- B、粘性土
- C、级配碎石
- D、非粘性土
正确答案:C
第5题：
按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。
A.呈巨块状整体结构
B.呈巨块状或大块状结构
C.呈块碎状镶嵌结构
D.呈碎石状压碎结构
B.呈巨块状或大块状结构
C.呈块碎状镶嵌结构
D.呈碎石状压碎结构
答案：B
解析：
第6题：
某公路工程中的隧道围岩的资料如下：
(1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa;
(2)围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内；
(3)有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m;
(4)岩体呈碎石状压碎结构；
(5)围岩不受地下水的影响；
(6)岩体弹性波速为3000m/s。
该围岩类别为（ ）级。
A. I B. II C. III D. IV
(1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa;
(2)围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内；
(3)有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m;
(4)岩体呈碎石状压碎结构；
(5)围岩不受地下水的影响；
(6)岩体弹性波速为3000m/s。
该围岩类别为（ ）级。
A. I B. II C. III D. IV
答案：C
解析：
根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—1998）附录G对隧道围岩体进行分级时，综合考虑围岩的定量指标和定性指标：
①岩石等级划分：岩体饱和单轴抗压强度为38MPa＞30MPa,属硬质岩；
②受地质构造影响程度等级：围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内，受地质构造影响程度等级为严重；
③节理发育程度：有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m， 节理很发育；
综上可知：围岩类别为硬质岩、受构造影响严重，岩体结构为碎石状压碎结构，弹性波速为3000m/s，该围岩体类别为III级。
①岩石等级划分：岩体饱和单轴抗压强度为38MPa＞30MPa,属硬质岩；
②受地质构造影响程度等级：围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内，受地质构造影响程度等级为严重；
③节理发育程度：有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m， 节理很发育；
综上可知：围岩类别为硬质岩、受构造影响严重，岩体结构为碎石状压碎结构，弹性波速为3000m/s，该围岩体类别为III级。
第7题：
按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（ ）。
A.呈巨块状整体结构
B.呈大块状整体结构
C.呈块碎状镶嵌结构
D.呈碎石状压碎结构
B.呈大块状整体结构
C.呈块碎状镶嵌结构
D.呈碎石状压碎结构
答案：B
解析：
第8题：
具有坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构特征的围岩属于（ ）级。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
答案：C
解析：
本题考查的是隧道围岩分级。具有坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构特征的围岩属于Ⅲ级。参见教材P221。
第9题：
无机结合料稳定土中，稳定效果最好的是（）。
- A、级配碎石
- B、粉性土
- C、粘性土
正确答案:A
第10题：
呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
- A、I级
- B、Ⅱ级
- C、Ⅲ级
正确答案:A