交通运输工程
轨道电路基本工作状态有哪几种？何为轨道电路的极性交叉？道岔区段一送多受具有哪些特点？
题目
轨道电路基本工作状态有哪几种？何为轨道电路的极性交叉？道岔区段一送多受具有哪些特点？
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相似问题和答案
第1题：
在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。
正确答案:错误
第2题：
轨道电路的极性交叉
正确答案: 有钢轨绝缘德国的电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。
第3题：
极性交叉是轨道电路()的防护措施之一。
参考答案：绝缘破损
第4题：
简述什么是轨道电路的极性交叉？
正确答案:有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，使绝缘节两侧的轨面具有不同极性或相位相差180度，这就是轨道电路的极性交叉。
第5题：
相邻轨道电路应满足极性交叉要求。
正确答案:正确
第6题：
何为轨道电路的极性交叉？道岔区段一送多受具有哪些特点？
正确答案: 轨道电路极性交叉：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
1、与到发线（包括场间列车走行线、外包线）相衔接（无其他道岔区段隔开）的道岔轨道电路的分支末端，应设受电端。
2、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65米时（自并联起点道岔的叉心算起）在该分支末端应设受电端。
3、个别分支长度小于65米的分支线末端，当分路不良而危及行车安全时，亦应增设受电端。
4、一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端。
5、一送多受轨道电路任一地点有车占用时，必须保证有一个受电端被分路。
第7题：
极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
正确答案:正确
第8题：
轨道电路有以下三种基本工作状态,即()、分路状态、断轨状态。
参考答案：调整状态
第9题：
交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）。
正确答案:180度
第10题：
轨道电路的极性交叉对交流轨道电路来说，就是相邻轨道电路钢轨上的电压相位角差（）度。
正确答案:180