交通运输工程
基于定子电流和转速的磁链观测模型（i-n模型）适用于（）范围。A、高速B、低速C、全速
题目
基于定子电流和转速的磁链观测模型（i-n模型）适用于（）范围。
- A、高速
- B、低速
- C、全速
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第1题：
等脉宽PWM、SPWM、磁链追踪型PWM和电流跟踪型PWM四种控制PWM控制方式,其中哪一个方式的电动机的电压数学模型改成电流模型:()。
A.等脉宽PWM
B.电流跟踪型PWM
C.SPWM
D.磁链追踪型PWM
正确答案:B
第2题：
发电机失磁后（）。
- A、转速增加
- B、转速减少
- C、定子电流增加
- D、定子电流减少
正确答案:A,C
第3题：
与电流模型相比,转子磁链的电压模型受电动机参数变化的影响较小,而且算法简单,便于应用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
零矢量的插入有效地解决了定子磁链矢量幅值与旋转速度的矛盾。
正确答案:正确
第5题：
综合布线工程测试时，一般基于那些模型进行测试（）。
- A、基本链路模型
- B、信道模型
- C、永久链路模型
- D、通道模型
正确答案:A,B,C
第6题：
异步电动机的物理模型中,电流与磁链符合()法则。
A、安培环路
B、左手螺旋
C、右手螺旋
D、欧姆
参考答案：C
第7题：
基于定子电压电流和转速的磁链观测模型（u-i-n模型）适用于（）范围。
- A、高速
- B、低速
- C、全速
正确答案:C
第8题：
计算转子磁链的电压模型更适合于中、高速范围,而电流模型能适应低速。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
叙述按转子磁链定向的矢量控制系统的转子磁链的模型的确定特点。
正确答案: 按转子磁链定向的矢量控制系统的关键是准确定向，也就是说需要获得转子磁链矢量的空间位置。在构成转子磁链反馈以及转矩控制时，转子磁链幅值也是不可缺少的信息。转子磁链的直接检测比较困难，多采用按模型计算的方法。利用容易测得的电压、电流或转速等信号，借助于转子磁链模型，实时计算磁链的幅值与空间位置。在计算模型中，由于主要实测信号的不同，又分为电流模型和电压模型两种。
根据描述磁链与电流关系的磁链方程来计算转子磁链，所得出的模型叫做电流模型。在αβ坐标系上计算转子磁链的电流模型和在mt坐标系上计算转子磁链的电流模型。
两种计算转子磁链的电流模型都需要实测的电流和转速信号，不论转速高低时都能适用。受电动机参数变化的影响。电动机温升和频率变化都会影响转子电阻，磁饱和程度将影响电感。这些影响都将导致磁链幅值与位置信号失真，而反馈信号的失真必然使磁链闭环控制系统的性能降低，这是电流模型的不足之处。
根据电压方程中感应电动势等于磁链变化率的关系，取电动势的积分就可以得到磁链。在αβ坐标系上计算转子磁链的电压模型，电压模型包含纯积分项，积分的初始值和累积误差都影响计算结果，在低速时，定子电阻压降变化的影响也较大。
电压模型更适合于中、高速范围，而电流模型能适应低速。有时为了提高准确度，把两种模型结合起来。
第10题：
按转子磁场定向和矢量控制变频调速系统中，在（）条件下，有电动机转矩与定子电流转矩分量成正比的关系。
- A、气隙磁通恒定
- B、转子电流恒定
- C、转子磁链恒定
- D、定子电流恒定滞后60°
正确答案:C