交通运输工程

城市轨道交通采用（）的高峰小时单向最大断面流量作为设计运量。A、初期B、近期C、远期

题目

城市轨道交通采用（）的高峰小时单向最大断面流量作为设计运量。

  • A、初期
  • B、近期
  • C、远期
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第1题：

按()分:大运量的城市轨道交通系统,如地铁和市郊铁路,中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨,低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。

A、线路敷设

B、构筑物的空间位置

C、线路敷设及构筑物的空间位置

D、高峰小时单向运输能力


参考答案：D

第2题：

高运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力为()

A、10000人次以上

B、20000人次以上

C、5000-15000人

D、30000人次以上


参考答案：D

第3题：

城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。

A.平均运距

B.客流强度

C.各换乘站的换乘量

D.全日单向断面客流量


正确答案:C

第4题：

地铁的设计输送能力，应满足（）的需要。

  • A、设计远期最大客流量的需要
  • B、预测的远期最大客流量
  • C、预测的远期单向高峰小时最大断面客流量

正确答案:C

第5题：

（）是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量


答案：D
解析：
本题考查客流的相关概念。高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

第6题：

下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是()

A、根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量

B、计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等

C、高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁

D、高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨


参考答案：D

第7题：

城市客运中，最大断面客流量通常按（）计算。

A.高峰小时最大断面客流量
B.全日和全年最大断面客流量
C.全日最大断面客流量
D.高峰小时和全日最大断面客流量

答案：D
解析：
最大断面客流量：在单位时间内通过交通线路各个断面的客流量一般是不相等的。其中，单向断面客流量最大的断面称为最大客流断面，最大客流断面的客流量称为最大断面客流量，最大断面客流量通常按高峰小时最大断面客流量和全日最大断面客流量计算。

第8题：

列车拥挤度是指( )。

A.高峰小时最大断面客流量/线路实际运输能力

B.高峰小时平均断面客流量/线路实际运输能力

C.线路日均客运量/线路实际运输能力

D.线路日均客运量/线路运营长度


参考答案：B

第9题：

城市轨道交通建设每条线路长度应该满足以下( )要求。

A:拟建线路起、终点不应设在市区内大客流断面位置，也不宜设在高峰断面流量小于全线高峰小时单向最大断面流量1/4的位置
B:轨道交通全封闭式线路应采用立体交叉方式
C:对穿越城市中心的超短型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征;分析在线网中车站和换乘点分布;分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标
D:每条线路长度不宜大于35km

答案：A,B,D
解析：
根据国际城市轨道交通建设经验和我国城市规划规模的分析，提出了拟建新线建设长度不宜大于35km的限制概念，与当前轨道交通35km/h旅行速度，1h运程的适应性基本相符。若特大城市或城市形态规模为带状分布，可根据实际情况适当增加建设长度，但应充分考虑车辆段(停车场)分布的合理性和运营的经济性。对穿越城市中心的超长型线路，应分析全线不同地段客流断面和分区OD的特征;分析在线网中车站和换乘点分布;分析列车在各区间的满载率，合理确定线路起讫点、站间距和旅行速度目标。

第10题：

目前，城市轨道交通按（）可分为地铁、轻轨两种制式。

  • A、是否建在地下或地面
  • B、轨道重量
  • C、单向最大高峰小时客流量
  • D、是否连接郊区

正确答案:C

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