土木建筑工程
关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。A、车速增加，通行能力随之增加B、车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加C、通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低D、通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低
题目
关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。
- A、车速增加，通行能力随之增加
- B、车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加
- C、通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低
- D、通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低
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相似问题和答案
第1题：
关于交通量与通行能力,正确的有()。
A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。
C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
参考答案：BD
第2题：
下列对机动车道通行能力的表述，正确的是（ ）。
A.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道最大
B.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道次之，二者中间的车道最大
C.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道最小
D.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道次之，二者中间的车道最小
B.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道次之，二者中间的车道最大
C.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道最小
D.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道次之，二者中间的车道最小
答案：C
解析：
通行能力的折减系数：中间车道１；第二条车道0.8～0.89；第三条车道0.65～0.78；第四条车道0.5～0.65。
第3题：
下列与合流部分通行能力无关的是()。
A、主线车道数
B、车道通行能力
C、匝道出入口的通行能力
D、过住行人多少
参考答案：D
第4题：
不属于城市快速路特点的选项是（）。
- A、供机动车辆快速通行
- B、单向双车道或多车道
- C、部分控制出入
- D、通行能力大
正确答案:C
第5题：
高速公路的特点是（）。
- A、车道多
- B、通行能力大
- C、设有中央分隔带
正确答案:A,B,C
第6题：
______是指在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下,不考虑服务水平,标准车辆在单位时间内通过一条车道或一行车道上某一断面的最大车辆数。()
A、最大通行能力
B、设计通行能力
C、可能通行能力
D、基本通行能力
参考答案：C
第7题：
下面关于收费站车道下班状态说法正确的是：（）。
- A、收费车道处于关闭状态，通行灯为禁止通行信号，电动栏杆落下。雨棚信号灯为禁止通行信号
- B、手动栏杆关闭。
- C、车辆检测器处于工状态并可检测所有违章车辆。
- D、显示器显示“请按【上/下班】键上班”的提示信息。
正确答案:A,B,C,D
第8题：
关于交通量与通行能力,正确的有()
A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数
B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响，诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力
C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准
D、通行能力随车流增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少
参考答案：BD
第9题：
下列关于道路划分的说法，不正确的是（）。
- A、我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道
- B、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行
- C、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行
- D、一般非机动车和行人在道路两侧通行
正确答案:A
第10题：
一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。
- A、基本通行能力
- B、可能通行能力
- C、设计通行能力
- D、服务交通量
正确答案:A