工学
判断题计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。A 对B 错
题目
判断题
计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。
A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观
答案：C
解析：
渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘。
第2题：
某城市道路设有6条机动车道和有分隔带的非机动车道，计划采用扩大交叉口的办法提高通行能力，则该道路属于（）。
- A、快速路
- B、主干路
- C、次干路
- D、支路
正确答案:B
第3题：
不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。
A、按“车头间距”计算
B、按“进出车辆数”计算
C、按“进出口车辆密度”计算
D、按“车头时距”计算
参考答案：AD
第4题：
机动车道通行能力的多少以（）为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按（）的方法计算道路的通行能力。
正确答案:小客车；车头时距
第5题：
信号交叉口的通行能力
正确答案: 在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的间隔时间一般为15分钟）
第6题：
某城市道路设有6条机动车道和有分隔带的非机动车道采用扩大交叉口的办法提高通行能力，该道路属于()
A、快速路
B、主干道
C、次干路
D、支路
B、主干道
C、次干路
D、支路
答案：B
解析：
主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。
第7题：
平面环形交叉口通行能力应考虑行人和非机动车的影响。
正确答案:错误
第8题：
城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。
答案：对
解析：
城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。
第9题：
计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。
正确答案:路段机动车道
第10题：
下列各交叉口中通行能力最大的是（）.
- A、环形交叉口
- B、无控制交叉口
- C、信号交叉口
- D、三者一样大
正确答案:C