同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径大于凸形竖曲线的极限最小半径。

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第1题：

汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。

正确答案:失重

第2题：

我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。

正确答案:B

第3题：

只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。

正确答案:纵面视距

第4题：

竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？

正确答案: 影响最小半径和最小长度的主要因素：汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
凸形曲线最不利影响因素：行车视距。即凸形曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形曲线的最小长度应满足行车视距的要求。
凹形曲线最不利影响因素：汽车行驶中径向离心力冲击的作用。

第5题：

在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

正确答案:A,B,E

第6题：

凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者

正确答案:视距、径向离心力冲击

第7题：

道路竖曲线有凹形和凸形，（）是其测设要素。①切线长T②坡度i③曲线长L④外距E⑤半径R

正确答案:D

第8题：

同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。

正确答案:错误

第9题：

竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。

正确答案:C

第10题：

凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者

正确答案:行车视距、缓和冲击