土木建筑工程
城市道路横断面的断面形式包括哪些？他们的特点如何？试分析如何选用各种断面形式
题目
城市道路横断面的断面形式包括哪些？他们的特点如何？试分析如何选用各种断面形式
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相似问题和答案
第1题：
横断面调查工作如何展开？
答案：
解析：
1，确定调查目的和类型
2.确定调查对象
3确定样本含量和抽样方法
4.确定收集资料的方法
(1)调查表的制作
(2)调查人员的选择和培训
5确定资料的统计分析方法
6调查工作的质量控制(减少偏倚)
2.确定调查对象
3确定样本含量和抽样方法
4.确定收集资料的方法
(1)调查表的制作
(2)调查人员的选择和培训
5确定资料的统计分析方法
6调查工作的质量控制(减少偏倚)
第2题：
城市道路横断面根据车行道布置形式分为几种类型？
正确答案:城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。
第3题：
城市道路横断面的组成不包括()。
A、非机动车道
B、人行道
C、路边建筑
D、机动车道
正确答案：C
第4题：
横断面研究中的主要偏倚有哪些？应如何进行偏倚的控制？
正确答案: 横断面研究中的主要偏倚有
（1）选择偏倚；选择性偏倚；无应答偏倚；幸存者偏倚。
（2）信息偏倚；回忆偏倚；调查人员偏倚；测量偏倚。
偏倚的控制；
（1）随机化原则；
（2）提高研究对象的依从性；
（3）选用精良的仪器设备；
（4）严格培训调查人员；
（5）做好资料的复查工作；
（6）选择正确的统计方法。
第5题：
城市道路横断面的基本形式：（）、（）、三块板。
正确答案:一块板；两块板
第6题：
城市道路横断面布置的四种基本形式是什么？其适应性如何？
正确答案: 横断面组成：车行道（机动车道和非机动车道）、人行道、分隔带、绿化带。
横断面布置形式以及适应性：
1.单幅路（俗称“一块板”断面）：适用于路幅不宽、交通量不大、非机动车不多情况
2.双幅路（“两块板”断面）：适用于单向两条机动车车道以上、非机动车道较少的道路
3.三幅路（“三块板”断面）：适用于路幅较宽（不小于40米）、交通量大、车速较高、非机动车多的主要道路
4.四幅路（“四块板”断面）：适用于机动车量大、速度高的快速路，也可适用于单向两条机动车车道以上、非机动车多的主干路。四幅路也可用于中小城市的景观大道，以宽阔的中央分隔带和机非绿化带衬托。
第7题：
进行城市道路横断面综合布置时，应考虑哪些原则？
正确答案: ①.首先应保证车辆和行人的交通安全与畅通；必须考虑到机动车日益增长的要求。同时，由于存在着大量非机动车，在横断面设计中还应充分注意合理安排非机动车的位置。此外，人行道的宽度应能满足随着经济的发展，行人增长对人行道宽度的要求。
②.应充分发挥绿带的作用；植树造林和布置绿带能美化城市、美化街道，同时又能起到卫生和交通安全的作用。在布设绿带时，既可与分隔带结合，又可与人行道结合；既可作不同平面上的横断面的衔接部分，又可作为横断面的备用地带。
③.应与道路的性质和特点配合；道路的主要功能是为交通服务，但对于不同性质的道路，各自的特点和要求是不因此，在横断面综合布置上也应有所不同。
④.应与沿线自然条件和建筑物相互配合、协调布置一样的；对城市的天然水体如海、河、湖泊应充分利用，设计成海滨道路或湖滨道路。道路沿线的大型建筑物的高度与道路宽应有适当的比例，使之协调美观。
⑤.应有利于雨水的排除；在选定路拱形式与路拱横坡时，应确保雨水能迅速排除，同时注意与街坊内部的排水系统协调。
⑥.应满足地上、地下管线布设的要求；道路的总宽度不仅要满足交通功能需求，还应满足地下管线的布设。
⑦.应考虑近、远期结合。城市道路设计中应注意减少城市用地，各组成部分的布置既要紧凑，又要留有余地，为城市将来的交通发展留余地。为了避免和减少拆迁以及绿化的搬迁，必须很好地处理近期横断面向远期过渡的问题。
第8题：
城市道路横断面典型类型有哪些?
正确答案: (1)单幅路横断面;(2)双幅路横断面;(3)三幅路横断面;(4)四幅路横断面。
第9题：
横断面调查常用哪些方法？各自的使用条件如何？
正确答案: 横断面调查常用的方法有两种：普查 抽样调查
普查常用于：
（1）普查普治；
（2）了解疾病的分布情况；
（3）了解人群的健康水平；
（4）建立某些生理指标正常值；
（5）寻找和收集某病的全部病例。
抽样调查常用于：
（1）描述疾病的分布；
（2）衡量群体的卫生水平；
（3）检查与衡量资料的质量；
（4）研究卫生措施与医疗预防措施效果。
第10题：
城市道路绿化断面的形式有哪些？各有何优缺点？
正确答案: 主要有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式及其它形式。
一板二带式优点简单整齐、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，又不利于机动车与非机动车行驶时交通管理。
二板三带式绿带数量较大，生态效益好。但不同车辆混合单行不能解决互相干扰。
三板四带式绿化量大，庇荫效果好，组织交通方便安全可靠，解决了车辆干扰。
四板五带式各行其道，保证了速度和安全。
其它形式可利用当地环境因地制宜。