土木建筑工程
对于连续梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。A、1、2、3、4B、2、3、4C、3、4D、4
题目
对于连续梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
- A、1、2、3、4
- B、2、3、4
- C、3、4
- D、4
参考答案和解析
正确答案:A
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
连续梁桥试验前发现中跨跨中断面下缘梁体有横向裂缝,在静载试验应力测点应布设在钢筋上。()
此题为判断题(对，错)。
答案:正确
第2题：
单片梁静载试验的挠度测点可以只布置在跨中。
答案：错
解析：
第3题：
斜拉桥静载试验测试内容包含()。
A.主梁中孔最大正弯矩截面应力(应变)
B.主梁墩顶支点斜截面应力(应变)
C.主塔塔顶纵桥向水平位移与塔脚截面应力(应变)
D.典型拉索索力
正确答案：ABCD
第4题：
桥梁静载试验，主要测点的实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。（ ）
答案：错
解析：
相对残余为实测残余值（卸载值与初始值之差）与实测总值（加载测值与初始值之差）之比，要求不得超过20%，该指标主要反映结构的弹性工作性能。
第5题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A.应力（应变）
B.结构变位
C.阻尼
D.支点沉降
E.裂缝
B.结构变位
C.阻尼
D.支点沉降
E.裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
图6-1,支点沉降是为控制加载安全而设立的测试项目，同时还用于挠度实测结果的修正。阻尼是动力特性参数，是通过动载试验测定的。
第6题：
一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在()
A.跨中挠度
B.支点沉降
C.跨中和支点截面应变
D.1/4跨的挠度
B.支点沉降
C.跨中和支点截面应变
D.1/4跨的挠度
答案：A,B,C
解析：
第7题：
简支梁主要测点应布设在（ ）处。
A：跨中挠度
B：支点沉降
C：支点水平位移
D：跨中应变
E：支点应变
B：支点沉降
C：支点水平位移
D：跨中应变
E：支点应变
答案：A,B,D
解析：
第8题：
连续梁桥静载试验的主要工况:()。
A.支点位置最大负弯矩工况
B.主跨跨中截面最大负弯矩工况
C.边跨主梁最大正弯矩工况
D.边跨支点附近主梁最大剪力工况
答案:A,B,C
第9题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A：应力（应变）
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
阻尼是动力特性参数，通过动载试验测定。
第10题：
简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大主拉应力。（ ）
答案：对
解析：
《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况，最大主拉应力为该工况的主要检测参数，属结构平面应力问题的测试分析，采用应变花进行检测。