工学
单选题对于悬臂梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。A 1、2、3、4B 2、3、4C 3、4D 1、3
题目
单选题
对于悬臂梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
A
1、2、3、4
B
2、3、4
C
3、4
D
1、3
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
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相似问题和答案
第1题：
某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（ ）。
A.20m
B.21m
C.19m
D.35m
B.21m
C.19m
D.35m
答案：A
解析：
已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20m，所以跨中挠度应该为20m。
第2题：
简支梁主要测点应布设在（ ）处。
A：跨中挠度
B：支点沉降
C：支点水平位移
D：跨中应变
E：支点应变
B：支点沉降
C：支点水平位移
D：跨中应变
E：支点应变
答案：A,B,D
解析：
第3题：
一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在()
A.跨中挠度
B.支点沉降
C.跨中和支点截面应变
D.1/4跨的挠度
B.支点沉降
C.跨中和支点截面应变
D.1/4跨的挠度
答案：A,B,C
解析：
第4题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试验过程中发生下列哪些清况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。（2018检师真题）
A.控制测点挠度超过计算值
B.控制测点应变超过计算值
C.实测变形分布规律异常
D.梁体发出异响
B.控制测点应变超过计算值
C.实测变形分布规律异常
D.梁体发出异响
答案：A,B,C,D
解析：
第5题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A.应力（应变）
B.结构变位
C.阻尼
D.支点沉降
E.裂缝
B.结构变位
C.阻尼
D.支点沉降
E.裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
图6-1,支点沉降是为控制加载安全而设立的测试项目，同时还用于挠度实测结果的修正。阻尼是动力特性参数，是通过动载试验测定的。
第6题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A.应力（应变）
B.结构变位
C.冲击系数
D.支点沉降（变形）
E.裂缝
B.结构变位
C.冲击系数
D.支点沉降（变形）
E.裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
第7题：
某简支梁，跨径L=20mm，加载后测得跨中挠度25mm，支点A沉降量4mm，支点B沉降量为6mm，则跨中实际挠度为（ ）。
A：20mm
B：21mm
C：19mm
D：35mm
B：21mm
C：19mm
D：35mm
答案：A
解析：
已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20mm，所以跨中挠度应该为20mm。
第8题：
单片梁静载试验的挠度测点可以只布置在跨中。
答案：错
解析：
第9题：
混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。
A：应力（应变）
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝
答案：A,B,D,E
解析：
阻尼是动力特性参数，通过动载试验测定。
第10题：
简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大主拉应力。（ ）
答案：对
解析：
《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况，最大主拉应力为该工况的主要检测参数，属结构平面应力问题的测试分析，采用应变花进行检测。