土木建筑工程
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相似问题和答案
第1题：
设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第2题：
关于非机动车道宽度的确定的表述中，正确的有( )。
A.一般推荐1条自行车带的宽度为2.5m
B.非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件
C.自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数
D.一般推荐3条自行车带宽度为3.5m
E.如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥
B.非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件
C.自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数
D.一般推荐3条自行车带宽度为3.5m
E.如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥
答案：B,C,D,E
解析：
非机动车道宽度的确定包括：①自行车道。自行车道设计应根据规划确定的自行车设计交通量和每条自行车带设计通行能力来计算自行车车带数，自行车车道宽度即为所有自行车带宽度之和。一般推荐1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带宽度为2.5m，3条自行车带宽度为3.5m，依此类推；②其他非机动车道。非机动车道要考虑最宽的车辆有超车的条件。非机动车道的基本宽度可推荐为5.0m(或4.5m)、6.0m(或5.5m)、7.0m(或6.5m)。如考虑将来可能改为行驶机动车辆，则以6.0～7.0m为妥。
第3题：
设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
机动车道设计的前提条件包括（）
- A、道路的设计交通量
- B、一条车道的设计通行能力
- C、一条车道的宽度
- D、一条车道的长度
- E、汽车的最大时速
正确答案:A,B,C
第5题：
车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。
正确答案:正确
第6题：
城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下( )种规划机动车交通量。
A:一条车道的高峰小时交通量
B:单向高峰小时交通量
C:双向高峰小时交通量
D:单向平均小时交通量
B:单向高峰小时交通量
C:双向高峰小时交通量
D:单向平均小时交通量
答案：B
解析：
理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘一条车道所需宽度，即当交通组织方案为各类机动车混合行驶时，机动车道宽度等于：单项高峰小时交通量与一条车道的平均通行能力之比的两倍乘以一条车道宽度。
第7题：
在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）
- A、单车道双向交通量
- B、双车道双向交通量
- C、单车道上的累计当量轴次
- D、各种车辆通过累计数量
正确答案:C
第8题：
当高速公路的交通量超过四个车道的容量时，其中车道数必须按单数增加。()
参考答案×
第9题：
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
- A、变速车道与主线车道平行，容易识别
- B、用于直行方向交通量较小时
- C、行车状态欠佳
- D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好
- E、用于直行方向交通量较大时
正确答案:A,C,E
第10题：
在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。
- A、单车道双向交通量
- B、双车道双向交通量
- C、单车道上的累计当量轴次
- D、各种车辆通过累计数量
正确答案:C