物流管理
一艘载重量为10万吨级的集装箱船从我国上海港出发，目的港为美国的纽约港，请问这条船将采用哪条大洋航线，为什么？
题目
一艘载重量为10万吨级的集装箱船从我国上海港出发，目的港为美国的纽约港，请问这条船将采用哪条大洋航线，为什么？
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相似问题和答案
第1题：
一艘船在河水流速为每小时15公里的河中央抛锚，停在码头下游60公里处。一艘时速为40公里的救援船从码头出发前去拖船，已知救援船拖上另一艘船后，船速将下降1/4。救援船从码头出发，一共需要大约多少小时才能将抛锚的船拖回码头：
A3
B3.5
C4
D5.1
A3
B3.5
C4
D5.1
答案：D
解析：
第2题：
下列选项适用法院地法支配的是?
A.一艘韩国船与一艘澳大利亚货轮在公海上发生船舶碰撞，在我国法院起诉
B.一艘外国货轮在海上发生海难，在目的港中国大连进行共同海损理算时发生纠纷，船东就此在我国法院起诉
C.两艘中国船舶在智利领海内发生船舶碰撞，回到国内法院起诉
D.一艘悬挂美国国旗的货轮被美国船东卖给中国某航运公司，双方对该货轮的所有权转移时间产生纠纷诉至我国法院
A.一艘韩国船与一艘澳大利亚货轮在公海上发生船舶碰撞，在我国法院起诉
B.一艘外国货轮在海上发生海难，在目的港中国大连进行共同海损理算时发生纠纷，船东就此在我国法院起诉
C.两艘中国船舶在智利领海内发生船舶碰撞，回到国内法院起诉
D.一艘悬挂美国国旗的货轮被美国船东卖给中国某航运公司，双方对该货轮的所有权转移时间产生纠纷诉至我国法院
答案：A,B,C
解析：
第3题：
锚链的长度以节来表示，每节标准长度为()米，一艘万吨级船舶通常每根链配备12节左右。
A.20
B.23
C.27.5
D.30
正确答案：C
第4题：
用一艘9000TEU的集装箱船舶运输比用两艘4500TEU的集装箱船舶成本高。
正确答案:错误
第5题：
一艘海轮从青岛出发，最终航行到鹿特丹，沿途需经过哪些重要的海域？
正确答案:黄海、东海、台湾海峡、南海、马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡、北海。
第6题：
下列业务描述中，与检验检疫有关法律法规或规定不符的是（ ）。
某公司2004年4月准备从美国进口废旧心电图记录仪（A），使用非针叶树木质包装。装船后，原定目的港为天津港，后由于天气原因，改在上海港卸货（B)。报检时出具了美国某检验公司出具的装船前检验报告(C)和卖方出具“使用非针叶树木质包装声明”（D)等材料。
某公司2004年4月准备从美国进口废旧心电图记录仪（A），使用非针叶树木质包装。装船后，原定目的港为天津港，后由于天气原因，改在上海港卸货（B)。报检时出具了美国某检验公司出具的装船前检验报告(C)和卖方出具“使用非针叶树木质包装声明”（D)等材料。
答案：A,B,D
解析：
第7题：
某旅客计划下列旅程： 北京—— 日本东京 10月1日出发 日本东京——美国华盛顿 10月5日出发 美国华盛顿—— 日本东京 OPEN 日本东京—— 北京 抵达东京当天转机回北京旅客选择的特殊运价规定：从跨越太平洋航段之日算起最短停留时间为10天。 则其从华盛顿经东京返回北京的航程最早出发日期是( )。
A.10月10日
B.10月11日
C.10月15日
D.10月16日
B.10月11日
C.10月15日
D.10月16日
答案：C
解析：
从跨越太平洋航段之日算起最短停留10天，从10月5日开始起算，10月15日。
第8题：
英国某远洋航运公司的一艘美籍轮船“月神号”在中国上海港装货后驶往日本的大贩港。在日本附近的公海海面上，“月神号”与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船“大西洋”号相撞。“月神号”抵达大阪后，向中国广州海事法院申请扣押正在中国东海上向目的港行驶的“大西洋”号。法院扣押“大西洋”号后，“月神号”提起诉讼。本案应当适用( )。
A．英国法律
B．日本法律
C．中国法律
D．美国法律
参考答案：D
解析：《海商法》第二百七十三条规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。
解析：《海商法》第二百七十三条规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。
第9题：
我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮“东风号”建成是在哪一年？
正确答案: 1968年1月8日新华社报道：我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮“东风号”建成。
第10题：
中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船是哪一艘？
正确答案: 中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船。“向阳红10”号于1979年11月由上海江南造船厂建成并交付国家海洋局使用。曾参加中国首次发射运载火箭、同步通信卫星等重大科研试验任务，1984年11月参加中国首次南极考察队，开赴南大洋、南极洲执行科学考察任务，1988年获国家科技进步特等奖。