心理学
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
风险管理信息系统在运行过程中会产生哪些方面的问题？
正确答案:有时即使RMIS是比较适合单位运转的，但在运行过程中仍会产生一些问题。常见的潜在的问题包括数据、系统、硬件和人事的问题。
1.数据问题。潜在的数据问题是数据的完整性和数据的不充分性。
（1）数据的完整性。从某种意义上讲，最大的数据问题是保证数据的完整性。正确地收集、校对数据以及精确地输入数据对RMIS来说是非常关键的。因此软件应具备良好的容错技术以及对蓄意破坏数据的行为具有防范措施。
（2）数据的不充分性。现在市场上的许多RMIS能给出许多有用的分析模型，能预测预期损失及打印趋势图等。但这些分析都必须建立在充分的数据基础上。因为统计上的显著性水平是有一定的数据量要求的，显著性水平越高，数据量要求就越大，当获得数据量变大时，成本也随之变高，有时有些数据是用任何价钱也买不到的，这样在数据不充分条件下利用系统的预测制定决策是非常危险的。
2.系统问题。除了数据和硬件不一致问题外，RMIS的硬件、软件或许不能如期执行，因为系统与经济单位需求不相符、风险管理人员或其他管理人员过分强调系统的完美，以及系统产生过多的数据或信息。
（1）系统与经济单位需求不符。经济单位的风险管理需要可能与RMIS的能力不一致。
（2）过分强调系统完美。计算机硬件、软件供应商尽力强调其产品的独一无二和不平常的特性，这种趋向与风险管理人员购买系统的明智选择的责任相冲突，风险管理人员可能被系统复杂的能力所迷惑，使得他们不能确定能否因引进先进的系统而产生可观的效益。为避免这些困难，确保选择和运行RMIS的合理性，决定和满足系统需求的程序必须仔细地设计、谨慎的执行。
（3）数据、信息过多。RMIS具有产生四、五十页的数据或五、六页信息的能力，并不意味所有这些记录对风险管理计划都是有效的。
对硬件、软件和人员的问题，主要是技术落后和适应性的问题，也会导致系统问题。
第2题：
在运行过程中，机床出现“窜动”的异常现象，试分析引起的原因？
正确答案: （1）测速信号不稳定。
（2）速度控制信号不稳定或受到干扰。
（3）接线端子接触不良。
（4）反向间隙太大或伺服系统增益过大。
第3题：
烘丝机的烘筒在运行过程中出现上下窜动现象的原因分析及排除过程。
（1）原因分析：烘筒在运行过程中出现上下窜动现象，主要是由于四只支承辊轮与烘筒滚道的四条接触线不在同一平面上，造成支承辊轮和烘筒滚道接触变为点接触，该接触点互相交错。如果四个接触点形成一条螺旋线，烘筒在转动时就会沿着这个螺旋线运动，即烘筒在运行过程中出现了上下窜动的现象。
（2）维修过程：当设备在运行过程中或刚启动时，烘筒在运行时出现上下窜动现象，应立即停机检修。主要是对四只支承辊轮重新进行调整。首先检查支承辊轮轴承是否损坏，造成某一支承辊轮轴心线下降，使得四只支承辊轮上平面不在同一平面内，如有损坏则更换轴承。再者，按支架安装要求进行检查，如有支承辊轮轴心线与烘筒轴心线不平行，或者四只支承辊轮轴心线相对机架对称轴线不对称，应重新调整至符合要求。
略
第4题：
转向架在运行过程中风力和离心力产生（）。
- A、垂直静载荷
- B、动载荷
- C、侧向载荷
- D、冲击载荷
正确答案:C
第5题：
地下水的（）作用： 地下水在运动过程中对周围岩石的破坏作用。
正确答案:潜蚀
第6题：
动点在运动过程中，at常量，an＝0，动点作的运动是（）。
- A、匀变速曲线运动
- B、匀变速直线运动
- C、减速直线运动
- D、变速曲线运动
正确答案:B
第7题：
FTF12E3加弹机动程连杆在运行过程中发生抖动现象，维修人员应检查的项目有（）。
- A、连杆紧固螺栓
- B、动程修正联轴节
- C、动程修正齿条
- D、动程修正齿轮
正确答案:A,B,C,D
第8题：
运动系统的组成和各部分在运动过程中所起的作用？
正确答案:运动系统由骨、骨连结和肌肉三部分组成。在运动过程中骨起着运动的杠杆作用，骨连结是运动的枢纽，肌肉是运动的动力部分。
第9题：
地下水在运动过程中的作用包含（）、浓缩作用、离子交替和吸附作用、脱碳酸作用、脱硫酸作用。
正确答案:溶滤作用
第10题：
列车在运行过程中，怎样进行信息接收和发送的？请在不同模式下说明。
正确答案: 在CTCS-3级模式下：
车载设备通过GSM-R无线通信系统向RBC发送司机选择输入和确认的数据（如车次号、列车长度），列车固有性质数据（列车类型、列车最大允许速度、牵引类型等），车载设备在RBC的注册、注销信息，定期向RBC报告列车位置、列车速度、列车状态（正常时）和车载设备故障类型（非正常时）信息，列车限制性信息以及文本信息等。
同时，车载设备接收RBC发送的行车许可（包括车载设备识别号、目标距离、目标速度以及可能包括的延时解锁相关信息、防护区相关信息、危险点相关信息），紧急停车（无条件紧急停车和有条件紧急停车），临时限速，外部报警信息以及文本信息等。
车载设备通过应答器获取列车的位置信息。
在CTCS-2级模式下：
B.TM接收无源应答器的列车定位信息和一定范围内的线路参数以及有源应答器的进路线路参数信息和临时限速信息。
车载设备的轨道电路信息读取模块具有接收多个载频的功能，并从中解调出低频信息。