利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时,正确的测量方法是:起动发动机,预热至正常工作温度,将发动机转速维持在2500r/min左右,将车辆举升,用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
第1题:
三效催化转化器。
第2题:
当发动机中的混合气充分燃烧时,排气中CO2的浓度将达到峰值,不管是否装有三效催化转化器,峰值均为()。
第3题:
以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法:
A、当发动机快速加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机上的真空计读数。
B.连接真空计当发动机保持在2000r/min约2min时,观察真空计的读数。
C.拆下催化转化器,在它的位置处安装一直管,然后进行道路测试,观察驾驶性能是否改善。
D.拆下催化转化器,试着用一杆子插入它,如果杆子不能穿过它,就说明催化转化器堵塞了。
第4题:
对于红外线测温仪的描述,不正确的是()。
第5题:
在发动机怠速运转时,用汽车尾气分析仪测量汽车尾气中的CO含量,汽车尾气分析仪器上CO的读数应该接近0,最大值不应超过0.3%,否则()。
第6题:
三效催化转化器在正常工作状态下,由于氧化反应会产生大量的热,因此可通过温差对比来判断三效催化转化器性能的好坏。
第7题:
用红外测温仪测量三效催化转换器前,后排气管的温度,在三效催化转换器正常工作时,后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度,若后端温度等于或低于前端,则说明()
第8题:
在发动机部分负荷、车辆正常行驶时,三元催化器的工作温度大约是()
第9题:
将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数,若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化()。
第10题:
氧化型催化转化器和三效催化转化器有什么不同,各自的正确应用方法是什么?