机动车维修技术
前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
题目
前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
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相似问题和答案
第1题：
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为( )
A.前轮外倾
B.前束值过大
C.前轮外倾与前束之间的作用
D.前束值过小
正确答案：B
第2题：
在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）
- A、前轮外倾
- B、前束值过大
- C、前轮外倾与前束之间的作用
- D、前束值过小
正确答案:B
第3题：
测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有()和()两种。
参考答案：滑动板式侧滑试验台;滚筒式车轮定位试验台
第4题：
根据国家标准规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，妻子不应超过±5m/km。
正确答案:正确
第5题：
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）
- A、前轮外倾过大
- B、前束值过小
- C、前轮外倾与前束配合好
- D、前束值过大
正确答案:C
第6题：
关于车轮定位值的检测的相关叙述中，不正确的是（）
- A、车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量
- B、汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种
- C、车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾
- D、车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量
正确答案:A
第7题：
检测前轮侧滑量的目的是（）
- A、确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当
- B、确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当
- C、确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当
- D、确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当
正确答案:A
第8题：
前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
气泡水准车轮定位仪不能检测前轮前束、前轮外倾角，只能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
正确答案:错误
第10题：
检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
正确答案:错误