驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
驱动轮输出功率限值是()输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比值。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T 18276—2000)规定,汽车动力性的评价指标为()。
第5题:
一辆2008年10月生产的从事长途运输的大型载货柴油汽车,近期驾驶员发现车辆动力不足,同时尾气排放烟度非常大,需要进行哪些测试。该车的动力性测试,应在以下哪种工况下进行:()
第6题:
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。
第7题:
测功检测时,启动汽车,逐步加速并换至直接档,将油门踏板踩到底,待被测汽车在设定检测车速下稳定()S后,测取额定扭矩工况或额定功率工况下的驱动轮输出功率。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
在使用底盘测功机进行测试时选取的测量点时应选用制造厂给出的额定功率相应的转速点和最大转矩相应的转速点2个测量点来测定发动机额定功率转速下驱动轮的输出功率。
第10题:
按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。