半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

第1题：

在（）情况下需要进行节气门自适应设定。

• A、更换ECU或ECU断电
• B、更换节气门体
• C、更换空气滤清器
• D、拆装或清洗过节气门体

第2题：

凝结在节气门上的杂质会造成（）。

• A、节气门开启角度减小
• B、怠速控制阀开度增大
• C、节气门开启角度增大

第3题：

节气门控制电机的功能是什么（）

• A、开启和关闭节气门体中的节气门。
• B、操纵节气门拉线，控制节气门开度。
• C、向ECM/PCM发送信号，指示燃油消耗量。
• D、节气门开启或关闭时，向驱动装置发送信号。

第4题：

需要进行节气门自适应设定的情况有（）。

• A、更换ECU或ECU断电
• B、更换节气门体
• C、拆装或清洗节气门体
• D、清洗喷油器

第5题：

因取消了怠速控制阀，故半自动节气门体在安装或清洗后，需进行重新设定，否则节气门将处于备用工作状态，发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。

第6题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第7题：

电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。

第8题：

对于半自动节气门体，当节气门体长期处在脏污状态时，ECU将驱动节气门逐渐开大，当节气门开度大于8°时，会出现自应能力超出范围故障。处理方法是（）。

• A、清洗节气门作自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门体位置传感器做基本设定
• B、清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查电池电压（大于11V），并进行重新设定
• C、更换节气门体，并做重新设定

第9题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第10题：

半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。