机动车维修技术
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
题目
活塞销响的主要原因是（）。
- A、润滑不良
- B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
- C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
- D、发动机温度过低
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
当活塞采用铝合金时，选择活塞销与销座的配合为（）。
- A、活塞销固定在活塞销座上
- B、活塞销固定在连杆小端上
- C、活塞销浮动在销座及连杆小端中
- D、活塞销和活塞铸在一起
正确答案:C
第2题：
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
正确答案:全浮式
第3题：
活塞销敲击异响的原因有()。
A、连杆弯曲，扭曲变形
B、活塞销与连杆轴承装配过紧
C、活塞销与销座孔配合松旷
参考答案：C
第4题：
活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（）式和（）式两种。
正确答案:全浮；半浮
第5题：
下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是（）。
- A、活塞销座开档与连杆小头间隙
- B、活塞销座孔与活塞销间隙
- C、测量内孔直径
- D、测量直径
正确答案:C
第6题：
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
正确答案:全浮式
第7题：
在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。
- A、过盈配合
- B、间隙配合
- C、固定连接
- D、松散连接
正确答案:A
第8题：
活塞销发响是由于（）所致。
- A、活塞销与销孔配合过紧
- B、活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷
- C、活塞销卡簧失去作用
- D、连杆扭曲
正确答案:B
第9题：
柴油机活塞销折断与（）有关。
- A、活塞销与活塞销座间隙过大
- B、活塞销与活塞销座问隙过小
- C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小
- D、气门间隙过大
正确答案:A
第10题：
活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？
正确答案:在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以使活塞销的各部分磨损较均匀。