机动车维修技术
如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值，则表明（）。A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿C、短期燃油修正已经失效
题目
如果长期燃油修正显示的是高于0％的正值，则表明（）。
- A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
- B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
- C、短期燃油修正已经失效
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相似问题和答案
第1题：
供油量变化只可以通过故障检测仪监视长期燃油修正值表示出来。
正确答案:错误
第2题：
供油量变化可以通过故障检测仪监视长期和短期燃油修正值表示出来，理想的燃油修正值接近0％。
正确答案:正确
第3题：
OBD—11对燃油修正监测时进行的长效修正要在短效修正值超过（）时才进行。
- A、±1%
- B、±3%
- C、±5%
- D、±10%
正确答案:B
第4题：
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。
- A、在闭环工况下起作用
- B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
- C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
- D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
正确答案:A,B,C,D
第5题：
测量某油品液高1522mm，已知该量油尺0-1m的修正值1mm，0-2m的修正值-2mm，则该油品液高的真值是（）。
- A、1523mm
- B、1521mm
- C、1520mm
- D、1524mm
正确答案:C
第6题：
如果长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明（）。
- A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
- B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
- C、短期燃油修正已经失效
正确答案:A
第7题：
测量某油品液高为1524mm，已知量油尺0~1m的修正值为1mm，0~2m的修正值为-2mm，则该油品液高的真实值为（）。
- A、1522mm
- B、1523mm
- C、1525mm
- D、1526mm
正确答案:A
第8题：
关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）
- A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
- B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
- C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
- D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
正确答案:B
第9题：
如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值（）。
- A、稍稍低于0％
- B、稍稍高于0％
- C、远远高于0％
正确答案:B
第10题：
如果加热氧传感器信号指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）。
- A、稍稍低于0％
- B、稍稍高于0％
- C、远远低于0％
正确答案:A