工学
单选题如果长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明（）。A 混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）B 混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿C 短期燃油修正已经失效
题目
单选题
如果长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明（）。
A
混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
B
混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
C
短期燃油修正已经失效
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）
- A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用
- B、长期燃油修正在开环控制时不起作用
- C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用
- D、以上都不对
正确答案:C
第2题：
长效燃油修正受短效燃油修正影响，如果短效燃油修正长时间处在超出10％的状态，长效燃油修正将发生变化，改变基本喷油脉冲时间。
正确答案:正确
第3题：
如果单独账户当月的实际投资收益率为负值,则公布的智胜人生万能险的结算利率为0。(判断)
如果单独账户当月的实际投资收益率为负值，则公布的智胜人生万能险的结算利率为0。( )
参考答案：对
第4题：
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。
- A、在闭环工况下起作用
- B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
- C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
- D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％，若长期燃油修正的数值超过5％，则表示发动机系统有故障
正确答案:A,B,C,D
第5题：
供油量变化可以通过故障检测仪监视长期和短期燃油修正值表示出来，理想的燃油修正值接近0％。
正确答案:正确
第6题：
在测试有些车型的数据流时，会出现“SFT（short term fueltrim）”的参数，那么SFT的含义是（）。
- A、短期燃油修正
- B、长期燃油修正
- C、中期燃油修正
- D、制动踏板自由行程调整不当
正确答案:A
第7题：
如果长期燃油修正显示的是低于0％的负值，则表明（）。
- A、混合气过浓，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）
- B、混合气过稀，ECU正在通过增加供油量（喷油脉宽增大）进行补偿
- C、短期燃油修正已经失效
正确答案:A
第8题：
关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）
- A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
- B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
- C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
- D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
正确答案:B
第9题：
如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值（）。
- A、稍稍低于0％
- B、稍稍高于0％
- C、远远高于0％
正确答案:B
第10题：
如果加热氧传感器信号指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）。
- A、稍稍低于0％
- B、稍稍高于0％
- C、远远低于0％
正确答案:A