机动车维修技术
断开发动机分电器断电触点，接通点火开关，若电流表指示零，则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱，另一端搭铁，如果试灯亮，则故障在发电机（）。A、外部B、内部C、内外部都有D、磁场绕组
题目
断开发动机分电器断电触点，接通点火开关，若电流表指示零，则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱，另一端搭铁，如果试灯亮，则故障在发电机（）。
- A、外部
- B、内部
- C、内外部都有
- D、磁场绕组
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第1题：
蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。
- A、闭合的瞬间
- B、闭合时
- C、断开
- D、断开的瞬间
正确答案:D
第2题：
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。
- A、分电器断电触点间隙过大
- B、电压过低
- C、分电器断电触点间隙过小
- D、喷油量少
正确答案:C
第3题：
下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过大
B、高压线断路
C、分火头漏电
D、分电器断电触点间隙太小
答案：A
第4题：
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3-5A不回零，则故障发生在（）。
- A、附加电阻
- B、电容器
- C、分电器
- D、以上均不对
正确答案:A
第5题：
发动机点火系点火过早的原因可能是（）。
- A、分电器断电触点间隙太小
- B、分电器固定螺钉松动
- C、电压过高
- D、分电器断电触点间隙太大
正确答案:D
第6题：
在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
正确答案:正确
第7题：
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。
- A、过小
- B、过大
- C、过大或过小
正确答案:B
第8题：
蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流
- A、闭合的瞬间
- B、闭合时
- C、断开
- D、断开的瞬间
正确答案:C
第9题：
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
- A、低压电路中有断路故障
- B、活动触点及其引线有搭铁故障
- C、断电器触点严重烧蚀
正确答案:B
第10题：
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。
- A、点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障
- B、从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障
- C、活动触点及其引线有搭铁故障
正确答案:A