汽车发动机电控技术
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相似问题和答案
第1题：
ECU设备检测自动读取车辆ECU系统内的数据流（）
- A、冷却液温度
- B、安全气囊故障码并清除
- C、发动机故障码并清除
- D、发动机怠速
正确答案:A,B,C,D
第2题：
如何正确使用解码器来清除故障码？
正确答案: 第一步：当我们根据故障码参考排除故障后，利用解码器来清除故障码，也就是从控制单元ECU内部存储器中清除其故障码记忆。
第二步：在发动机运转一段时间后（有条件的话可以进行路试），再通过解码器来测试是否还存在故障码。
第3题：
试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法。
正确答案：(1)故障代码的读取 将诊断插座的两插孔用导线短接，使点火开关接通，通过“D4”指示灯读取故障代码。 (2)故障代码的清除 需要清除故障代码时，可通过拔下BACK UP熔丝10S以上来实现。
第4题：
如何读取和清除捷达轿车故障码？
正确答案: 开关信号诊断模式读取故障码
（1）跨接诊断座中TE2与E1，点火开关处在“ON”位置但不起动。这时“CHECKENGINE”灯亮，进入开关测试模式。
（2）起动发动机，使车速达到10Km/h以上。如果发动机不能起动，检测灯将会闪烁显示故障码42、43。
（3）停下汽车但是不要使发动机停转。用跨接线跨接诊断座上午TE1与E1，通过仪表板上的“CHECKENGINE”故障灯闪烁的间隔与次数读取故障码。如果没有故障码存储，“CHECKENGINE”故障灯会以0.25秒的间隔均匀闪烁。
（4）记录所有的故障码，关闭点火开关，拆下跨接线，退出诊断模式。
第5题：
如何清除丰田车系SRS故障码？
正确答案:第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。
（1）清除代码41以外的故障码
关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。
（2） 清除代码41以外的故障码注意事项
A.在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态，会导致诊断系统工作失常。
B.拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆端子拆下后，音响和防盗等系统及时钟存储的内容将会丢失。
（3） 清除代码41
取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。
① 将Tc端子搭铁约（1.0±0.5）s，然后离开搭铁，并在离开搭铁部位后0.2s内，将AB端子搭铁（1.0±0.5）s；
② 将AB端子离开搭铁部位之前0.2s内，将Tc端子第二次搭铁（1.0±0.5）s；
③ 将Tc端子第二次离开搭铁部位之后0.2s内，将AB端子第二次搭铁（1.0±0.5）s；
④ 将AB端子第二次离开搭铁部位之前0.2s内，将端子Tc第三次搭铁；
⑤ 将Tc端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将Tc端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，直到数秒钟之后，SRS提示灯以亮64ms、灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将Tc端子离开搭铁部位。
归纳：TC与AB交替搭铁，TC先。TC断开后的0.2内，AB搭铁。AB断开前的0.2s，TC搭铁。 TC搭铁3次，AB搭铁2次。
（4） 清除代码41的注意事项
清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，才能清除代码41，否则当时间间隔超出规定时，代码41就不能清除。
第6题：
简述丰田系列汽车电控发动机人工读取与清除故障码的方法步骤。
正确答案:打开点火开关，利用发动机数据K线（即标准诊断接头7#）接地超过2.5秒后，如ECU故障存储器内记忆有故障码，此时发动机故障灯输出闪烁码即P-CODE值。如：P0203闪烁方式为：连续闪10次-间歇-连续闪2次-间歇-连续闪10次-间歇-连续闪3次。
第7题：
日产车系如何控制点火提前角？
正确答案:分三种情况：
① 正常行驶时
实际点火提前角=基本点火提前角×水温修正系数
②怠速及减速时
发动机转速低于1000r/min，点火提前角为16°；当冷却水温在50℃以下、车速不大于8km/h、发动机转速在1200r/min以上时，点火提前角几乎保持在上止点前10°不变。50℃以上、车速大于8km/h时，点火提前角随发动机转速的升高而增大。
③启动时
当水温在0℃以上启动时，其点火提前角均为16°；而在0℃以下启动时，还要适当增加点火提前角。
第8题：
美国通用汽车电控自动变速器自诊断的方法有哪几种?如何读取和清除故障代码?
正确答案：美国通用汽车电控自动变速器自诊断的方法有两种：(1)是各系统独立诊断，通过跨接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表上的故障指示灯的闪烁，读取故障代码;(2)是1993年后生产的各种型号的轿车大多数采用中央计算机集中控制模式，不采用外部设备直接在空调面板上读取故障代码。读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接，然后再使点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。清除故障代码时，将点火开关处于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15S以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。
第9题：
如何读取和清除丰田车系故障码？
正确答案: 普通方式读取故障码：
（1）节气门处于全关闭位置，变速器置于N或P档，关闭所有用电设备，将点火开关置于ON，不要起动发动机。
（2）用专用跨接线（SST）将诊断座中TE1与E1插孔跨接，如图所示：
（3）通过仪表板上的“CHECKENGINE”故障灯闪烁的间隔与次数，按照故障码从小到大的顺序，显示故障码。
（4）所有的故障码显示完毕后，再关闭点火开关，拆下跨接线。
第10题：
试分析故障排除后为什么应及时清除故障码，并说明丰田车系故障码的清除方法？
正确答案: 因为故障被排除后，如故障码不清除，则该故障码会一直存储在ECU存储中，故障指示灯会一直闪亮，且当下次出现新的故障时，历史故障码与新故障码同时出现，会干扰正常的故障诊断，造成诊断错误。因此故障排除后应及时清除。
清除方法：关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝10s以上；将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但这种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。