电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。
第1题:
在发动机怠速运转时,将真空直接加在EGR阀上,会造成发动机运转不平稳或熄火。
第2题:
当EGR阀不能开启,发动机就会()
第3题:
A、发动机无法起动
B、加速时发动机易熄火
C、减速时发动机易熄火
D、发动机怠速不稳
第4题:
电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,汽车就正常运行。最可能的原因是()
第5题:
如果EGR阀卡死在打开位置,会引起以下哪些症状()
第6题:
发动机怠速不良有以下三种情况:怠速熄火、()、运转不稳。
第7题:
电喷发动机有轻微的怠速不稳,且加速时经常熄火,可能的原因是以下哪种?()
第8题:
D型电喷发动机,当发生真空泄漏时,发动机怠速会()
A降低
B不变
C增高
D熄火
第9题:
某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火现象,试分析原因?
第10题:
在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()