汽车发动机电控技术
关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷
题目
关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。
- A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
- B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
- C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
- D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。
- A、最佳点火提前角
- B、初始点火提前角
- C、基本点火提前角
- D、点火控制器
- E、修正点火提前角
- F、点火正时角
正确答案:B,C,E
第2题：
试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？
正确答案: ECU根据发动机的转速和负荷（单位转数的进气量或基本喷油量）确定基本点火提前角。
第3题：
电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。
- A、初始点火提前角
- B、基本点火提前角
- C、修正点火提前角
- D、PID信号
正确答案:A,B,C
第4题：
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。
- A、基本喷油量
- B、修正喷油量
- C、点火提前角
正确答案:A
第5题：
试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？
正确答案: 起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。
第6题：
进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。
正确答案:错误
第7题：
起动时点火提前角的控制信号主要是（）和（）。
正确答案:发动机转速信号、起动开关信号
第8题：
电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和（）点火提前角组成。
- A、怠速
- B、修正
- C、全负荷
正确答案:B
第9题：
发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
- A、实际点火提前角
- B、固定的初始点火提前角
- C、进气迟后角
- D、排气迟后角
正确答案:B
第10题：
最佳点火提前角=（）（或点火延迟角）
- A、初始点火提前角
- B、基本点火提前角
- C、怠速稳定性修正
- D、修正点火提前角
正确答案:A,B,D