汽车发动机电控技术
可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。A、主凸轮B、中凸轮C、次凸轮D、摇臂轴
题目
可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。
- A、主凸轮
- B、中凸轮
- C、次凸轮
- D、摇臂轴
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相似问题和答案
第1题：
配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。
- A、气门、气门弹簧
- B、气门、凸轮轴
- C、凸轮轴、挺柱
- D、摇臂轴、推杆
正确答案:A
第2题：
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）
- A、气门的升程
- B、气门的运动规律
- C、气门的密封状况
- D、气门的磨损规律
正确答案:B
第3题：
配气机构的气门组主要由( )、气门导管、气门座等组成;
A.气门、气门弹簧
B.气门、凸轮轴
C.凸轮轴、挺柱
D.摇臂轴、推杆
正确答案：A
第4题：
关于i-VTECVCM的气缸怠速模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）
- A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。
- B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
- C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
- D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。
正确答案:C
第5题：
关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（）
- A、可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位
- B、可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程
- C、起动工况下，相位改变最大
- D、以上都不对
正确答案:A
第6题：
关于i-VTECVCM的正常模式运转，以下哪一项陈述是正确的（）
- A、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮的运动传送到气门。
- B、VTEC同步活塞连接主摇臂和次摇臂，将凸轮从低凸轮移转到高凸轮。
- C、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，使气门暂停。
- D、VTEC同步活塞分离主摇臂和次摇臂，让两个气门独立运行。
正确答案:A
第7题：
下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）
- A、可变摇臂机构
- B、可变液压顶杆机构
- C、三维凸轮机构
- D、多凸轮机构
正确答案:A
第8题：
气门的最大升程取决于凸轮升程。
正确答案:正确
第9题：
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）
- A、气门的升程和运动规律
- B、气门间隙要求
- C、气门的密封状况
- D、气门的磨损规律。
正确答案:A
第10题：
配气机构主要由（）等组成。
- A、进气门
- B、排气门
- C、凸轮轴
- D、凸轮正时齿轮
- E、挺杆、摇臂
正确答案:A,B,C,D,E