汽车发动机原理
淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。
题目
淬熄层：火焰接近气缸壁，缸壁附近混合气温度低，使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到（）以下，导致火焰熄灭，边界层的混合气（）或（）直接进入排气形成未燃HC，此边界层成为（）。
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相似问题和答案
第1题：
发动机气缸拉缸原因( )。
A.缸壁间隙过大
B.发动机温度低
C.活塞环折断
D.发动机转速过高
正确答案：C
第2题：
发动机（）可导致气缸壁拉伤。
- A、缸壁不能建立油膜
- B、活塞顶积炭过多
- C、机油中含有杂质
- D、气缸与活塞间隙大
正确答案:A,C
第3题：
“锈蚀”会降低缸套强度，使气缸壁穿透漏水。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
发动机气缸拉缸原因之一是（）。
- A、缸壁间隙过大
- B、发动机温度低
- C、活塞环折断
- D、发动机转速过高
正确答案:C
第5题：
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
正确答案:错误
第6题：
空压机气缸缸壁油污可用汽油清洗。
正确答案:错误
第7题：
壁面淬熄
正确答案:壁面对火焰的迅速冷却使火焰中产生的活性自由基失效，燃烧反应链中断，导致化学反应变缓或停止
第8题：
活塞环泄漏有何现象()。
A.当活塞向右移动时，带有余压气体顺缸壁向右流动
B.当活塞向左移动时，带有余压气体顺缸壁向左流动
C.本段进口温度高，压缩时下段压力低
D.本段出口温度高，同时造成气缸壁温度上升
参考答案：CD
第9题：
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
- A、温度高时
- B、温度低时
- C、怠速时
- D、高速时
正确答案:A
第10题：
发动机气缸拉缸原因之一（）。
- A、缸壁间隙过大
- B、发动机温度低
- C、活塞环折断
- D、发动机转速过高
正确答案:C