汽车发动机原理

如果电控汽油机发动机不能起动,但已经确定是点火系统的故障,请分析故障所在。

题目

如果电控汽油机发动机不能起动,但已经确定是点火系统的故障,请分析故障所在。

参考答案和解析
正确答案: 当发动机不能起动,如果确定是点火系统故障导致发动机不能起动,通常先将分电器中央高压线拔出试火,以确定故障范围。
如果中央高压线试火时无火或火化弱,说明故障发生在低压电路。此时应先检查电源、点火线圈、点火开关及低压电路是否有故障。如果确定故障发生在低压电路,且电源、点火线圈、点火开关及低压电路线路有都正常,则说明点火信号发生器或电子点火器有故障。
如果在用中央高压线试火时,火花正常,但点火系统有确定有故障,说明故障发生在高压电路,应拔出各气缸分高压线试火,如火花正常,说明点火正时失准或火花塞有故障,若无火花或火花弱,说明分电器盖火分火头漏电。
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第1题:

在装有电子点火系的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?


正确答案:(1)接通点火开关,检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路,如亮,进行下一步。(2)启动发动机,从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火,若火花很强,故障在二次电路,若无火花或火花弱,故障在一次电路。(3)如果确认一次电路完好,故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常,若正常,表明火花塞积炭或漏电,应清洁或更换。若不正常,表明分电器盖、分火头、高压线漏电,应更换上述损坏元件。(4)如果确认二次电路完好,故障在一次电路,应首先检查信号发生器,若正常,检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻,若阻值不符合标准,应检修或更换。若符合标准,再检查高压线电阻。阻值应大于30KΩ,否则,更换高压线。(5)检查“点火控制器”电源电压是否正常,如不正常,则检查电源电路,如正常,则更换点火控制器。

第2题:

电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有()。

  • A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多
  • B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障
  • C、点火系统故障
  • D、发动机位置传感器(EPS)或电路有故障

正确答案:A,B,C,D

第3题:

当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。

A、发动机无着火征兆,不能起动

B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常

C、发动机起动缓慢

D、发动机怠速不稳


答案:A

第4题:

无论发动机在起动时还是起动后,其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。


正确答案:错误

第5题:

在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、两人均正确
  • D、两人均不正确

正确答案:C

第6题:

发动机不能起动,一般有点火系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。

  • A、氧传感器故障
  • B、ABS故障
  • C、发电机故障
  • D、防盗系统故障

正确答案:D

第7题:

桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。


正确答案: 燃油供给系统:检查油路,如果供油系统有故障,造成燃油压力过低,同样会引起发动机不能启动。检查喷油器是否有故障。
点火系统:检查电源电路、点火线圈、线圈低压电路是否断路短路或者接触不良,检查点火器是否有故障,检查点火正时是否相差太远

第8题:

发动机不能启动,请从点火系统分析可能是由什么故障引起的?


正确答案:点火系统故障引起发动机不能启动:
(1)点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;
(2)点火器故障;
(3)点火时间不正确。

第9题:

电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()。

  • A、电控系统有故障
  • B、故障指示灯有故障
  • C、电控系统工作正常
  • D、供油部分有故障

正确答案:C

第10题:

电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。


正确答案:转速信号;负荷信号

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