汽车发动机原理
某辆汽车的氧传感器电压偏低，表示混合气偏稀，但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障；技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
题目
某辆汽车的氧传感器电压偏低，表示混合气偏稀，但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障；技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
相似问题和答案
第1题：
用诊断仪读风云2的氧传感器输出电压在800毫伏到1000毫伏之间变化，说明混合气（）
- A、偏浓
- B、偏稀
- C、刚好
- D、很不正常
正确答案:A
第2题：
若氧传感器电压持续较低，有可能是（）。
- A、混合气过稀
- B、混合气过浓
- C、氧传感器被污染
- D、氧传感器线路断路
正确答案:A
第3题：
从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下()其喷油脉冲宽，以此来()混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明()、氧传感器与()之间的电路连接有故障。
第4题：
从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。
正确答案:会适当减小；会适当减小；氧传感器损坏；发动机控制模块；没有闭环控制程序；闭环控制的条件没有满足
第5题：
如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V，则表示当前（）
- A、空燃比偏稀
- B、空燃比偏浓
- C、氧传感器失效
- D、以上都不对
正确答案:D
第6题：
若氧传感器的电压持续较高，有可能是（）。
- A、混合气过浓
- B、混合气过稀
- C、计算机与传感器电阻过大
- D、线路不通
正确答案:A
第7题：
氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电压接近1V；浓度混合气时，输出电压几乎为零。
正确答案:错误
第8题：
验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是：
A、当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉冲宽度将增加;
B、当人为制造混合气过能的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小;
C、认真观察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大和稍小之间切换;
D、查看氧传感器的最高电压和最低电压。
第9题：
当系统运行在混合气浓时，氧传感器会输出（）电压。
- A、偏低
- B、不变
- C、偏高
- D、以上都不对
正确答案:C
第10题：
混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
正确答案:正确