汽车构造
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相似问题和答案
第1题：
（ ）导致发动机温度过高。
A.发动机散热风扇转速过高
B.发动机散热风扇转速过低
C.发动机冷却系始终处于大循环
D.发动机负荷过小
B.发动机散热风扇转速过低
C.发动机冷却系始终处于大循环
D.发动机负荷过小
答案：B
解析：
第2题：
电压过高或过低都将影响用电设备的（）或者（）。
正确答案:正常运行；烧坏设备
第3题：
汽缸内残余废气量增加,发动机将会使( )。
A发动机功率提高
B发动机动力性下降
C提高点火性能
D增加汽缸内可燃混合气充气量
E发动机经济性下降
正确答案是：BE
第4题：
在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.
- A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低
- B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低
- C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高
- D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
正确答案:C
第5题：
影响换气过程的参数有（）
- A、发动机功率
- B、进气终了压力
- C、汽缸内残余废气量
- D、喷油量
正确答案:B,C
第6题：
摇表的转速应是（）r/min。若转速过高或过低时，摇表的指示都将不正确。
正确答案:120~180
第7题：
发动机过热原因：（）。
- A、发动机转速过低
- B、发动机转速过高
- C、风扇皮带过紧或有油污打滑
- D、风扇皮带松弛或有油污打滑
正确答案:D
第8题：
发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）
- A、发动机转速过高
- B、执行元件接合过慢
- C、执行元件间隙过大
- D、发动机转速过低
正确答案:A
第10题：
换气结束时充入汽缸内的实际进气量与理论进气量之比叫（）。
- A、扫气系数
- B、充气系数
- C、过量扫气系数
- D、换气效率
正确答案:B