汽车构造
液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关？它们各是如何影响的？
题目
液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关？它们各是如何影响的？
参考答案和解析
正确答案:影响因素：阻力的大小与孔隙的大小，车架与车桥的相对运动速度及油液的粘度有关。
1）孔隙越小，则阻尼力越大。
2）相对运动速度越高，阻尼力越大。
3）油液的粘度越大，阻尼力越大。
1）孔隙越小，则阻尼力越大。
2）相对运动速度越高，阻尼力越大。
3）油液的粘度越大，阻尼力越大。
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相似问题和答案
第1题：
液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度( )。
A.成正比
B.成反比
C.无关
正确答案：A
第2题：
液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
正确答案:正确
第3题：
油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
参考答案：阻尼系数
第4题：
紊流时的切应力有哪两种形式？它们各与哪些因素有关？各主要作用在哪些部位？
正确答案: 粘性切应力棗主要与流体粘度和液层间的速度梯度有关。主要作用在近壁处。附加切应力棗主要与流体的脉动程度和流体的密度有关，主要作用在紊流核心处脉动程度较大地方。
第5题：
汽车滚动阻力与哪些因素有关？如何影响？
正确答案: 汽车的滚动阻力与路面状况、行驶车速、轮胎机构以及传动系统、润滑油料等都有关系。
影响如下：
1）路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的滚动阻力主要决定于滚动阻力系数。
2）汽车行驶速度对滚动阻力的影响；当车速达到某一临界值时，滚动阻力迅速增大，轮胎发生驻波现象，滚动阻力明显增大。
3）轮胎气压对滚动阻力的影响；气压下降，下沉量增大，滚动阻力系数增加，气压要在标准范围之内。
4）轮胎类型对滚动阻力的影响；轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。
第6题：
液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
关于仪表的阻尼力矩（）
- A、阻尼力矩的大小与仪表的测量误差直接有关；
- B、阻尼力矩只影响测量时间，一般说，对测量误差无直接影响；
- C、仪表活动部分停止后阻尼力矩也就不存在了。
正确答案:B,C
第8题：
点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响,它们是如何影响的?
参考答案：1)发动机转速与气缸数对次级电压的影响。随着发动机转速的提高和气缸数的增加，次级电压下降。2)火花塞积炭对次级电压的影响。火花塞积炭时，相当于在火花塞电极间并联一个电阻，将次级回路闭合，产生漏电，使次级电压不能上升到最大值，从而降低了点火性能。当积炭严重时，电极间将不能产生火花而“断火”，影响发动机的正常工作。3)电容器对次级电压的影响。电容器C1与C2对次级电压的影响：如C1过小，触点间的火花严重，线圈中部分磁场能在火花放电时消耗了;火花严重时，初级电流的下降率变慢，使次级电压降低。C2是次级绕组的分布电容，受布线的限制不可能很小，另外屏蔽装置会加大次级绕组的电容。4)断电器触点间隙对次级电压的影响。间隙过大，闭合时间短，初级电流下降，次级电压下降;间隙过小，分离不彻底，磁通的变化率下降，次级电压下降。5)点火线圈温度对次级电压的影响。温度过高，初级绕组的电阻增大，初级电流下降。正常情况下，点火线圈的温度不应超过80℃。
第9题：
减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
正确答案:错误
第10题：
流体的粘度与哪些因素有关？它们随温度如何变化？
正确答案: 流体的种类、温度、压强。液体粘度随温度升高而减小，气体粘度随温度升高而增大。