保险从业资格考试
“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还。”这就是著名的（）。A、共同海损分摊原则B、基尔特制度C、船货抵押借款制度D、年金制度
题目
“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还。”这就是著名的（）。
- A、共同海损分摊原则
- B、基尔特制度
- C、船货抵押借款制度
- D、年金制度
相似问题和答案
第1题：
投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下，船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物________。
A.必须是以适当方式积载于船上，并具有事实上的使用价值
B.必须是按照惯例，或订有协议可装于甲板上的货物
C.必须是船长或船员的自身所带的货物
D.必须是保险公司承保的风险
E.必须是正常性质的货物
第2题：
下列哪几种情况引起的损失或费用属于共同海损：（ ）。
A．为防止船舶沉没而主动搁浅
B．被火烧毁的货物
C．为起浮搁浅船舶而抛弃货物
D．为给船载的牲畜加草料而绕航产生的费用
【考点】共同海损
【解析】《海商法》第193条第1款规定：“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。”本题A项是为了解除共同危险有意采取的措施，因此而引起的损失属于共同海损。B项被火烧毁的货物是意外引起的，不是为了共同的安全有意采取措施引起的，因此不属于共同海损。C项起浮搁浅船舶是为了船货共同的安全，抛弃货物是为了安全有意而为，因此是共同海损。D项为给船载的牲畜加草料而绕航产生的费用，只涉及该项货物的利益，不是为了共同的安全．因此不应列入共同海损。综上，本题正确答案为A、C
第3题：
“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还。”这就是著名的( )。
A.共同海损分摊原则
B.基尔特制度
C.船货抵押借款制度
D.年金制度
第4题：
某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。
- A、因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损
- B、为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损
- C、因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
正确答案:A,B,C
第5题：
在保险理论上，（ ）是指凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还。
共同海损分摊原则是海上保险的萌芽，起源于航海商人的习惯，即为了船货共同安全而放弃货物所引起的损失由获益的各方共同分摊；后来又在公元前916年的《罗地安海商法》中，正式规定为“凡因减轻船舶载重而投弃人海的货物，如为全体利益而损失的，必须由全体分摊归还”。
第6题：
A、共同海损分摊原则
B、共同船舶分保原则
C、共同海损分保原则
D、共同船舶分摊原则
第7题：
“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还”的做法与规定，在保险理论上被称为( )
A、共同海损分摊原则
B、共同船舶分摊原则
C、共同海损分保原则
D、共同船舶分保原则
第8题：
下列不属于实际全损的是（）
A.船舶遇风暴而倾覆并沉入海底，无法打捞
B.货物在运输途中遭遇海盗被劫夺
C.船舶在巨浪的冲击下，船体支离破碎
D.船舶所载的货物小麦被海水浸泡而湿损，到岸后经烘干整理再削价出售
第9题：
共同海损牺牲不包括( )
A．船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B．船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C．船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D．船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
第10题：
“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还”。这一做法与规定，在保险理论上被称为（）。
- A、共同海损分摊原则
- B、共同船舶分摊原则
- C、共同海损分保原则
- D、共同船舶分保原则
正确答案:A