中级经济师

在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。A、路段不均衡系数B、路段通过量差C、方向不均衡系数D、站点不均匀系数E、路段均衡系数

题目

在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确定的方法主要包括（）。

  • A、路段不均衡系数
  • B、路段通过量差
  • C、方向不均衡系数
  • D、站点不均匀系数
  • E、路段均衡系数
参考答案和解析
正确答案:A,B
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第1题：

在机动车辆损失保险中,保险金额的确定方式不包括( )。A.按投保时保险车辆的实际价值协商确定S

在机动车辆损失保险中，保险金额的确定方式不包括（ ）。

A.按投保时保险车辆的实际价值协商确定

B.按投保时保险车辆的新车购置价协商确定

C.按投保时保险车辆的新车购置价确定

D.按投保时保险车辆的实际价值确定


参考答案：A
针对近期商业车险市场中受关注的“高保低赔”、“无责不赔”热点问题，征求意见稿明确规定，在承保时，车辆损失保险的保险金额按投保时保险机动车的实际价值确定，投保时保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定，或根据其他市场公允价值协商确定。在理赔时，保险机动车发生全部损失，保险人按保险金额计算赔偿；保险机动车发生部分损失，保险人按实际修复费用在保险金额内计算赔偿。

第2题：

确定区间车调度形式的主要依据是（）

A.路段不均衡系数或路段通过量差
B.时间不均衡系数或站点不均衡系数
C.方向不均衡系数或站点不均衡系数
D.时间不均衡系数或方向不均衡系数

答案：A
解析：
区间车调度形式的选择，可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。

第3题：

在机动车辆损失保险中，保险金额的确定方式不包括（ ）。

A.按投保时保险车辆的实际价值协商确定

B.按投保时保险车辆的新车购置价协商确定

C.按投保时保险车辆的新车购置价确定

D.按投保时保险车辆的实际价值确定


参考答案：A

第4题：

在车辆运行方式的确定中，快车调度形式确定的方法主要包括( )。

A.路段不均衡系数
B.路段通过量差
C.方向不均衡系数
D.站点不均匀系数
E.路段均衡系数

答案：C,D
解析：
本题考查车辆调度形式的选择。快车调度形式的确定方法包括方向不均衡系数和站点不均匀系数。

第5题：

在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确的方法主要包括()。

A:路段不均衡系数
B:路段通过量差
C:方向不均衡系数
D:站点不均匀系数
E:路段均衡系数

答案：A,B
解析：
本题考查车辆调度。区间车调度形式的确定方法包括：路段不均衡系数和路段通过量差。

第6题：

车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为()。

A:正班车
B:加班车
C:夜班车
D:全程车
E:区间车

答案：A,B,C
解析：
本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为：正班车、加班车和夜班车。

第7题：

车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（　）。

A.正班车
B.加班车
C.夜班车
D.全程车
E.区间车

答案：A,B,C
解析：
本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为：正班车、加班车和夜班车。

第8题：

在机动车辆损失险中,保险金额的确定一般有三种方式,不包括下列哪一种( )

A．按投保时保险车辆的新车购置价确定

B．按投保时保险车辆的实际价值确定

C．在投保时保险车辆的新车购置价内协商确定

D．按照购置价和实际价值孰低的原则协商确定


参考答案：D

第9题：

下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。

A:正班车
B:加班车
C:夜班车
D:跨线车

答案：D
解析：
本题考查车辆调度形式的确定。按车辆运行及停靠站点，分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车。

第10题：

在车辆调度形式的选择中，区间车调度形式确定的方法主要包括( )。

A.路段不均衡系数
B.路段通过量差
C.方向不均衡系数
D.站点不均匀系数
E.路段均衡系数

答案：A,B
解析：
本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的确定方法包括：路段不均衡系数和路段通过量差。

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