中级经济师
交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用（）来衡量。A、外部成本B、外部效应C、内部成本D、内部效应
题目
交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用（）来衡量。
- A、外部成本
- B、外部效应
- C、内部成本
- D、内部效应
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相似问题和答案
第1题：
交通运输外部成本可分为( )。
A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性
B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性
C.运输系统内部相互作用产生的外部性
D.运输系统与环境系统作用产生的外部性
E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性
B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性
C.运输系统内部相互作用产生的外部性
D.运输系统与环境系统作用产生的外部性
E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性
答案：A,C
解析：
衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。交通运输外部成本可分为两个不同的层次：①运输系统与非再生资源(如环境系统、非再生的人)作用所产生的外部性，如环境污染、交通事故等。交通运输与环境之间产生的外部不经济是由于交通运输行业在利用环境资源从事运输服务时，没有考虑它应当对环境的影响进行相应的补偿。②运输系统内各部相互作用产生的外部性，如交通拥挤。
第2题：
（ ）是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价。
A、负外部性
B、正外部性
C、强外部性
D、弱外部性
B、正外部性
C、强外部性
D、弱外部性
答案：B
解析：
本题考查的是房地产市场的特性。正外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价。
第3题：
当传媒产业中的社会边际收益大于私人边际收益,当传媒产业存在(),两者的差值即为()。
A.正外部性，外部损失
B.负外部性，外部收益
C.正外部性，外部收益
D.负外部性，外部损失
正确答案:C
第4题：
从消费的角度看，正的外部性相比于负的外部性（）
- A、均衡时正外部性的市场产量会比负外部性的市场少
- B、正外部性市场中边际个人收益大于边际社会收益，负外部性反之
- C、正外部性市场中边际个人收益小于边际社会收益，负外部性反之
- D、两者对于市场的影响相同
正确答案:C
第5题：
控制负的外部性是政府的职责。针对负的外部性，政府可以使用的公共政策有 （ ）
A.设立公共企业 B.对产生负的外部性的活动征税
C.可转让产生负的外部性的权力 D.价格管制
E.规范经济主体的行为
A.设立公共企业 B.对产生负的外部性的活动征税
C.可转让产生负的外部性的权力 D.价格管制
E.规范经济主体的行为
答案：B,C,E
解析：
外部性问题的根源在于私人成本不等于社会成本。解决外部性问题的核心是使行为主体造成的社会成本内部化。可以通过以下方式来达到目的：①对产生负的外部性的活动征税；②提供消除负的外部性的激励措施(包括通过补贴促使市场上使用净化技术、改用清洁能源、原材料等减少污染）；③可转让产生负的外部性的权力（污染许可证），④规范经济主体的行为（管制）。
第6题：
交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用( )来衡量。
A.外部成本
B.外部效应
C.内部成本
D.内部效应
B.外部效应
C.内部成本
D.内部效应
答案：A
解析：
交通运输在满足人们生产和生活需要的同时，也给经济和社会发展带来负面影响，如噪声、污染、拥挤、交通事故等，这些都是交通运输(负)外部性的具体表现。衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。
第7题：
外部性也称外部效应、外部影响，有害的外部性也称为负的外部性、内部经济。（ ）
答案：错
解析：
本题考查的是相互影响。有害的外部性也称为负的外部性、外部不经济。参见教材P63。@##
第8题：
网络外部性的“内化”,是指()。
A、网络外部性得到增强
B、网络外部性已经消失
C、网络外部性由负转变为正
D、网络外部性在价格中得到反映
参考答案：D
第9题：
在经济发展中的有关新问题中提到，外部性的表现形式有（）类型。
- A、市场外部性
- B、机制外部性
- C、负外部性
- D、正外部性
- E、系统外部性
正确答案:C,D
第10题：
某人的吸烟行为属（）。
- A、生产的正外部性
- B、消费的正外部性
- C、生产的负外部性
- D、消费的负外部性
正确答案:D