初级经济师

船舶平均航行一天所行驶的里程（　）。A、航速B、每天航速C、航行率D、平均航行速度

题目

船舶平均航行一天所行驶的里程（　）。

  • A、航速
  • B、每天航速
  • C、航行率
  • D、平均航行速度
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相似问题和答案

第1题：

在A市，司机的汽车事故保险是按平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的里程收费，在此机制下，保险公司能实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法中哪项成立，则上述说法成立?

A. 无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升

B. 如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升

C. 那些得到保险公司高额赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用

D. 对保险公司而言，为行驶里程少于平均里程的人所支付的成本小于为行驶里程多于平均里程的人所支付的成本


正确答案：D

73．【答案】D。解析∶前提型题目。题干中由“保险公司通过对汽车事故保险按平均水平支付而不是按每个司机每年行驶的里程收费来获得盈利”得出“行驶里程少于平均水平的人补贴了行驶里程多于平均水平的人”的结论。需要在成本与行驶里程之间建立联系，即D项作为前提。

第2题：

在A市，司机的汽车事故保险是按平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的路程收费，在此机制下，保险公司能实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。以下说法中哪项成立，则上述说法成立?


A. 无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升
B. 如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升
C. 那些得到保险公司高额赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用
D. 对保险公司而言，为行驶里程少于平均里程的人所支付的成本小于为行驶里程多于平均里程的人所支付的成本

答案：D
解析：
解题指导： 根据题干最后一句话可以得出，保险公司为行驶里程小于平均水平的人支付的成本小于为行驶里程多于平均水平的人所支付的成本，故D 项符合题意。A项中有新的司机加入，但不能确认新的司机的行驶里程比平均水平大还是小。因为保险公司的利润是与平均水平有关的，故B 项错误。C 项的说法不符合题意。故答案为D。

第3题：

我们把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限称为( )。

A、年限

B、使用年限

C、行驶里程

D、大修次数


参考答案：B

第4题：

汽车经济使用寿命指标中的年限是指把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限。


正确答案:错误

第5题：

无法确认行驶里程或使用时间的，则以推算法推算出行驶里程及使用时间。客车推算法则：每月行驶28日，每日行驶10小时，平均时速50公里。（）


正确答案:正确

第6题：

雾中航行,每一船舶必须_____________。

A.缓速行驶

B.减速行驶

C.采取安全航速航行

D.以能维持舵效的最小航速航行


正确答案：C

第7题：

无法确认行驶里程或使用时间的，则以推算法推算出行驶里程及使用时间。客车推算法则：每月行驶28日，每日行驶10小时，平均时速50公里。（）

A对

B错


对
略

第8题：

船舶时间利用指标包括（ ）。

A.航行率

B.营运率

C.装载率

D.船舶平均航次时间

E.船舶平均航行速度


正确答案：ABD

第9题：

影响班期（往返航次时间）计算的因素有（）。

  • A、船舶单向航次时间
  • B、航线里程
  • C、船舶平均航行速度
  • D、航次各港装货量与卸货量
  • E、航次各港装卸总效率

正确答案:A,B,C,D,E

第10题：

把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限称为（）。

  • A、年限
  • B、使用年限
  • C、行驶里程
  • D、大修次数

正确答案:B

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