二级建造师
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。A、先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B、先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C、先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构D、分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
题目
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。
- A、先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
- B、先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
- C、先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构
- D、分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
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相似问题和答案
第1题：
深基坑支护结构的施工中，制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保 护下，自上而下开挖、支撑，自下而上浇筑结构内衬的施工方法是（ ）。
A.盖挖逆作法 B.盖挖顺作法
C.明挖逆作法 D.明挖顺作法
A.盖挖逆作法 B.盖挖顺作法
C.明挖逆作法 D.明挖顺作法
答案：B
解析：
盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开 挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖顺作法的制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑 頂板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，自下而上浇筑结构内衬。明挖顺作法是从地表 向下开挖形成基坑，然后在基坑内构筑结构，完成后再填土，从而完成工程的施工方法。
第2题：
基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为（ ）。
A.明挖顺作法
B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.盖挖逆作法
B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.盖挖逆作法
答案：D
解析：
盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。
第3题：
为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是盖挖逆作法。()
此题为判断题(对，错)。
答案：√
第4题：
用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，施工难度大、费用高，对道路交通影响较小的施工方法是（）。
A.明挖顺作法
B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.盖挖逆作法
B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.盖挖逆作法
答案：D
解析：
2019版教材P73页
盖挖法具有诸多优点：
1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。
2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
盖挖法也存在一些缺点：
1）盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
2）盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。
3）由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便
4）作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长。
盖挖法具有诸多优点：
1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。
2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
盖挖法也存在一些缺点：
1）盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
2）盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。
3）由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便
4）作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长。
第5题：
城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是（）
A.半盖挖法
B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法
D.盖挖半逆作法
B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法
D.盖挖半逆作法
答案：C
解析：
(3)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。
第6题：
关于盖挖法施工的缺点，以下说法错误的是（）
A. 盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难；
B. 盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大
C. 盖挖逆作法施工时，暗挖施工费用髙
D. 使用范围非常有限，不能广泛运用在施工中
A. 盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难；
B. 盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大
C. 盖挖逆作法施工时，暗挖施工费用髙
D. 使用范围非常有限，不能广泛运用在施工中
答案：D
解析：
略
第7题：
地铁工程施工常采用的方法中，自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境的是（ ）。
A．盖挖顺作法
B．盖挖逆作法
C．明挖法
D．喷锚暗挖法
B．盖挖逆作法
C．明挖法
D．喷锚暗挖法
答案：B
解析：
盖挖逆作法的工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。
第8题：
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。
A.明挖法 B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法
A.明挖法 B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法
答案：C
解析：
第9题：
（ ）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。
A.盖挖顺作法
B.盖挖逆作法
C.明挖顺作法
D.盖挖半逆作法
B.盖挖逆作法
C.明挖顺作法
D.盖挖半逆作法
答案：A
解析：
本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖顺作法施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。
第10题：
( )是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板的施工方法
A.盖挖顺作法
B.盖挖逆作法
C.明挖顺作法
D.盖挖半逆作法
B.盖挖逆作法
C.明挖顺作法
D.盖挖半逆作法
答案：A
解析：
2019版教材P72页
盖挖顺作法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板，故称为盖挖顺作法
盖挖顺作法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板，故称为盖挖顺作法