二级建造师

为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。A、明挖法B、盖挖顺作法C、盖挖逆作法D、盖挖半逆作法

题目

为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。

  • A、明挖法
  • B、盖挖顺作法
  • C、盖挖逆作法
  • D、盖挖半逆作法
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第1题:

下列选项中,不属于盖挖法施工优点的是( )。
A.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
B.增大施工空间
C.用于城市施工,可尽快恢复路面
D.盖挖逆挖法的施工费用低


答案:D
解析:
盖挖法施工的优点:①围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护临近建筑物和构筑物;②基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;③盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭,可增大施工空间和减低工程造价;④盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可尽快恢复路面。

第2题:

为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。
A.明挖法 B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法


答案:C
解析:

第3题:

为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是盖挖逆作法。()

此题为判断题(对,错)。


答案:√

第4题:

城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是()

A.半盖挖法
B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法
D.盖挖半逆作法

答案:C
解析:
(3)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前,城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。

第5题:

在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选 择( )。
A.明挖法 B.盖挖法
C.盾构法 D.浅埋暗挖法


答案:B
解析:
盖挖法施工的优点:(1)围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉 降,有利于保护临近建筑物和构筑物;(2)基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;(3)盖挖逆 作法施工一般不设内部支撑或锚锭,施工空间大;(4)盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城 市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。

第6题:

盖挖法施工的优点是()。
A.围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降
B.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
C.盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭,可增大施工空间
D.盖挖法施工时,混凝土内衬的水平施工缝的处理较容易
E.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可尽快恢复路面


答案:A,B,C,E
解析:
A、B、C、E

第7题:

在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
A.梯形 B.圆形
C.拱形 D.矩形框架


答案:D
解析:

第8题:

下列对于盖挖法施工的优缺点的表述,正确的是()。

A.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
B.暗挖施工难度小但费用高
C.施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可尽快恢复路面
D.混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难
E.围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物

答案:A,C,D,E
解析:

第9题:

喷锚暗挖法施工的地铁车站,根据地层条件、施工方法及使用要求,可采用()。

A、 单拱式车站
B、 梯形车站
C、 双拱式车站
D、 圆形车站
E、 三拱式车站

答案:A,C,E
解析:
2018新教材P61, 喷锚暗挖法施工的地铁车站,根据地层条件、施工方法及使用要求,可采用单拱式车站、双拱式车站、三拱式车站。

第10题:

用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,施工难度大、费用高,对道路交通影响较小的施工方法是()。

A.明挖顺作法
B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.盖挖逆作法

答案:D
解析:
2019版教材P73页
盖挖法具有诸多优点:
1)围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物。
2)施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
3)盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。
盖挖法也存在一些缺点:
1)盖挖法施工时,混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
2)盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度大、费用高。
3)由于竖向出口少,需水平运输,后期开挖土方不方便
4)作业空间小,施工速度较明挖法慢、工期长。

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