一级建造师

某城市地铁车站工程,采用明开挖法施工,车站长度128m,宽度19.6m,深度12.6,车站为三层三跨岛式形式,顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下,地下水位在地表下8m左右,施工中采用了井点降水。对于危险性较大的基坑支护与降水工程,项目部编制了专项施工方案,由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 项目技术负责人应承担哪些安全生产技术责任?

题目

某城市地铁车站工程,采用明开挖法施工,车站长度128m,宽度19.6m,深度12.6,车站为三层三跨岛式形式,顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下,地下水位在地表下8m左右,施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程,项目部编制了专项施工方案,由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 项目技术负责人应承担哪些安全生产技术责任?

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相似问题和答案

第1题:

R市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工的长4.5km的401隧道1条。
R市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度42 ℃。工程地质勘察结果显示,第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质黏性土层、含水的砂砾岩层,并穿越1条宽50 m的季节性河流;304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
R市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由 I 公司中标。I 公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人,于6月2日进行了现场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35 m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间,模板支架最大高度为7 m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由R市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景。回答下列问题:
1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述K建筑公司对I公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4.简述304地铁车站施工期间1公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》,指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。


答案:
解析:
1.304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素有:车辆伤害;机械伤害;起重伤害;高处坠落;物体打击;淹溺;噪声;粉尘;坍塌。 2.K建筑公司对I公司进行安全生产管理的主要内容包括:
(1)签订安全生产管理协议。
(2)负责建立对I公司包括评价、选择和管理等全过程的分包管理制度管理台账并加以实施。
(3)负责I公司的资质审核以及专业技术能力的审查。
(4)负责组织、实施和监督对I公司作业人员的安全教育。
(5)负责对作业现场的监督和管理。
3.第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施包括:
(1)施工过程中工人应该佩戴好安全帽防止物体打击和重物坠落;作业过程中工人涉及登高作业的应该系好安全带,高挂低用,安全带完好无破损。
(2)采用的金属切削工具和木工机械防护罩完好,接地良好。
(3)木工作业现场划分防火区域,采用吸尘设备,并在现场根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140)配备灭火器。
(4)使用起重机械、挖掘机和运输车辆人员应取得特种设备操作许可证并持证上岗,使用的特种设备应状况良好,经过定期检验合格后方可进入现场使用。
(5)固定及临时电气线路及用电设备接线规范,接地良好,根据使用用途及场所使用特定电压,并加装漏电保护器。
(6)作业过程中水下穿越工程时有坍塌、淹溺的危险,开凿隧道时要固定好支撑顶网和锚杆,防止冒顶和坍塌。对隧道和河道采取监控手段并进行连锁声光报警,当发生隧道顶端出现裂纹、渗水等危险情况时,人员应立即撤离。
(7)振动设备应进行降噪处理,设备固定螺栓加装垫片,工作人员配发耳塞。
(8)可能情况下采用湿式作业,降低粉尘,并配发防尘口罩或面罩。
(9)开凿隧道时要对隧道内的含氧量和有毒气体、易燃易爆气体进行检测。各项指标合格后,在专人监护的情况下,方可作业。作业过程应进行机械通风。
(10)照明设施良好,不影响作业人员作业。
(11)根据危险有害因素分析评价结果制定专项应急预案,配备应急器材和应急人员。
4.I公司项目经理甲应履行的安全生产责任有:
(1)建立、健全本单位安全生产责任制。
(2)组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。
(3)组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划。
(4)保证本单位安全生产投入的有效实施。
(5)督促、检查本单位的安全生产工作,及时消除安全生产事故隐患。
(6)组织制定并实施本单位的安全生产事故应急救援预案。
(7)及时、如实报告生产安全事故。
5.304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程包括:
(1)基坑支护、降水工程。
(2)土方开挖工程。
(3)模板工程及支撑体系。
(4)起重吊装及安装拆卸工程。
(5)脚手架工程。
(6)拆除、爆破工程。

第2题:

在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用()结构。

A、 梯形
B、 圆形
C、 拱形
D、 矩形框架

答案:D
解析:
2018新教材P55
地铁(轻轨交通)车站的分类 表2K313011中内容,城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

第3题:

地铁车站施工原则上优先使用()法。

A、浅埋暗挖

B、盖挖

C、明挖

D、喷锚暗挖


参考答案:A

第4题:

()最适用于地铁车站施工。

  • A、盾构法
  • B、明挖法
  • C、喷锚暗挖法
  • D、盖挖逆筑法

正确答案:D

第5题:

喷锚暗挖法开挖宽度小于10m的地铁车站应采用( )。

A.台阶开挖法
B.CD法
C.CRD法
D.双侧壁导坑法

答案:A
解析:
本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。台阶开挖法适用于跨度≤10m的情况。教材P167。

第6题:

J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工、长4.5km的401隧道1条。
J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度42°C。工程地质勘查结果显示,第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层、含水的砂砾岩层,并穿越1条宽50m的季节性河流;304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年。K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标。L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人,于6月2日举行了进场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间,模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景,回答下列问题 :

简述304地铁车站施工期间L公司项目经理曱应履行的安全生产责任。


答案:
解析:
L公司项目经理曱为304地铁车站施工期间主要负责人,按照《安全生产法》的规定,生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责,其应履行的安全生产责任是:
(1)建立、健全本单位安全生产责任制;
(2)组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程;
(3)组织制定实施本单位安全生产教育和培训计划;
(4)保证本单位安全生产投入的有效实施;
(5)督促、检查本单位的安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患;
(6)组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案;
(7)及时、如实报告生产安全事故。

第7题:

城市地铁车站常用的施工方法有()。

A、 明挖法
B、 盖挖法
C、 盾构法
D、 箱涵顶进法
E、 暗挖(矿山)法

答案:A,B,E
解析:
2018新教材P56

(一)明挖法施工;(二)盖挖法施工;(三)喷锚暗挖法又称矿山法;

第8题:

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。

A、施工作业面多

B、速度快

C、工期短

D、施工时振动小

E、工程造价低


答案:ABCE

第9题:

地铁车站结构的施工方法不包括( )。

A.明挖法
B.喷锚暗挖法
C.盾构法
D.盖挖法

答案:C
解析:
2020版教材P70
(一)明挖法施工,(二)盖挖法,(三)喷锚暗挖法。

第10题:

在软土地层修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择()

  • A、明挖法
  • B、盖挖法
  • C、盾构法
  • D、浅埋暗挖法

正确答案:B

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