装运港交货类即卖方在出口国装运港完成交货任务,有装运港船上交货价习惯称为()。
第1题:
在进口设备的交货方式中,对买方最有利,而对卖方最不利的是( )。
A.内陆交货类
B.目的地交货类
C.装运港交货类
D.装运港船交货类
第2题:
第3题:
A.目的地交货类对买卖双方的风险做了合理均摊
B. 采用装运港船上交货价时,由卖方负担货物装船后的一切风险
C. 内陆交货类对买方风险小而对卖方风险大
D. 装运港船上交货价是由买方承担海运风险
第4题:
第5题:
第6题:
卖方在进口国内地交货的交货价属于( )。
A.内陆交货价
B.目的地交货价
C.装运港交货价
D.装运港船上交货价
第7题:
第8题:
卖方在进口国内地交货的方式属于( )。
A.目的地交货类
B.内陆交货类
C.装运港船上交货类
D.装运港交货类
目的地交货类。即卖方在进口国的港口或内地交货,有目的港船上交货价、目的港船边交货价(FOS)和目的港码头交货价(关税已付)及完税后交货价(进口国的指定地点)等几种交货价。它们的特点是:买卖双方承担的责任、费用和风险是以目的地约定交货点为分界线,只有当卖方在交货点将货物置于买方控制下才算交货,才能向买方收取货款。这种交货类别对卖方来说承担的风险较大,在国际贸易中卖方一般不愿采用。
第9题:
第10题:
卖方在进口国内地交货的交货价属于()。