一级建造师
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相似问题和答案
第1题：
路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。
A. 超宽填筑
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
答案：A,B,D
解析：
预防措施：
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
第2题：
路基边缘压实不足的预防措施有（）。
A、超宽填坑
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
答案：A,B,D
解析：
本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。预防措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
第3题：
普通填料填筑碾压时,各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不应小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于()cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m
A、20
B、30
C、40
D、50
答案：C
第4题：
改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
正确答案:30
第5题：
基床表层级配碎石或级配砂砾石施工碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，下述描述正确的为（）。
- A、纵向搭接长度不小于2.0m
- B、纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm
- C、上下两层填筑接头应错开不小于5.0m
- D、上下两层填筑接头应错开不小于3.0m
正确答案:A,B,D
第6题：
路基边缘压实不足的预防措施有()。
A、超宽填筑
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
答案：A,B,D
解析：
2020版教材P43页
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
第7题：
路基填筑压实工艺中“四区段”指检测区段、填土区段、整平区段、压实区段。
正确答案:正确
第8题：
路基填筑碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于()，横向同层接头处重叠压实不小于()，上下两层填筑接头应错开不小于()。
本题答案：2m;1m;3m
第9题：
基床以下路堤填筑应符合下列规定：每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）cm。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于（）m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。
- A、15；2.0；2.0
- B、30；2.0；3.0
- C、15；2.0；3.0
正确答案:C
第10题：
路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于（）m。
- A、1
- B、2
- C、3
正确答案:B