注册土木工程师(岩土专业)
对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（ ）足不止确的。A、对位于中性点以下的桩身进行处理，以减小负摩阻力B、对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减小堆载引起的地面沉降C、对于填土建筑物场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩D、对自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
题目
对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（ ）足不止确的。
- A、对位于中性点以下的桩身进行处理，以减小负摩阻力
- B、对于地面大面积堆载的建筑物，采取预压等处理措施，减小堆载引起的地面沉降
- C、对于填土建筑物场地，先填土并保证填土的密实度，待填土地面沉降基本稳定后成桩
- D、对自重湿陷性黄土地基，采用强夯、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部土层的自重湿陷性
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相似问题和答案
第1题：
对可能出现负摩阻力的桩基，下列设计原则正确的是（ ）。
A.对于填土场地应先成桩，后填土
B.对大面积堆载场地，应采取预压措施
C.对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力
D.对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
A.对于填土场地应先成桩，后填土
B.对大面积堆载场地，应采取预压措施
C.对中性点以上的桩身进行处理，力求减少摩擦力
D.对自重湿陷性黄土场地，应加大桩长，使桩端置于非湿陷性土层内
答案：B,C
解析：
A项，对于填土场地应先填土，后成桩；B项，只使桩端位于非湿陷性土层内不能减少负摩阻力，因为负摩阻力的出现是由于桩的位移小于桩周土的位移而确定的，只要是出现桩周土的位移大于桩身位移的情况就会出现负摩阻力，只是桩端位于非湿陷性土层内是不够的。
第2题：
特殊条件下的桩基一般包括（ ）。
A.住宅楼下的桩基 B.可能出现负摩阻力的桩基
C.岩溶地区桩基 D.地震条件下的桩基
A.住宅楼下的桩基 B.可能出现负摩阻力的桩基
C.岩溶地区桩基 D.地震条件下的桩基
答案：B,C,D
解析：
特殊条件下的桩基包括软土地基的桩基、湿陷性黄土地区的桩基、季节性冻土和膨胀土地基中的桩基、岩溶地区的桩基、坡地、岸边桩基、抗震设防区的桩基、可能出现负摩阻力的桩基、抗拔桩基。
第3题：
桩侧负摩阻力对桩基承载力和沉降有哪些影响?
参考答案：负摩阻力的存在降低了桩的承载力，并可导致桩发生过量的沉降。对于摩擦型桩基，当出现负摩阻力对桩体施加下拉荷载时，由于持力层压缩性较大，随之引起沉降。桩基沉降一出现，土对桩的相对位移便减小，负摩阻力便降低，直至转化为零。因此，一般情况下对摩擦型桩基，可近似视(理论)中性点以上侧阻力为零计算桩基承载力。
第4题：
桩基设计时，下列（ ）情况下应考虑负摩阻力的影响。Ⅰ.软土，Ⅱ.膨胀土，Ⅲ.自重湿陷性黄土，Ⅳ.新近沉积未固结土
- A、Ⅰ.Ⅱ
- B、Ⅱ.Ⅲ
- C、Ⅲ.Ⅳ
- D、Ⅰ.Ⅳ
正确答案:C
第5题：
什么是桩侧负摩阻力？出现负摩阻力的桩基设计原则应符合什么规定？
正确答案: 负摩阻力是桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。
可能出现负摩阻力的桩基设计原则应符合下列规定：
（1）对于填土建筑场地，宜先填土并保证填土的密实性，软土场地填土前应采取预设塑料排水板等措施，待填土地基沉降基本稳定后方可成桩；
（2）对于有地面大面积堆载的建筑物，应采取减小地面沉降对建筑物桩基影响的措施；
（3）对于自重温陷性黄土地基，可采用强芳、挤密土桩等先行处理，消除上部或全部士的自重湿陷；对于欠固结土宜采取先期排水预压等措施；
（4）对于挤土沉桩，应采取消减超孔隙水压力、控制沉桩速率等措施；
（5）对于中性点以上的桩身可对表面进行处理，以减少负摩力
第6题：
对于可能产生负摩阻力的拟建场地，桩基设计、施工时采取下列哪些措施可以减少桩侧负摩阻力？
(A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
(B)对于填土场地，先成桩后填土
(C)施工完成后，在地面大面积堆载
(D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理
(A)对于湿陷性黄土场地，桩基施工前，采用强夯法消除上部或全部土层的自重湿陷性
(B)对于填土场地，先成桩后填土
(C)施工完成后，在地面大面积堆载
(D)对预制桩中性点以上的桩身进行涂层润滑处理
答案：A,D
解析：
第7题：
下列关于负摩阻力的说法中，哪些选项是正确的（）
A.负摩阻力不会超过极限侧摩阻力
B.负摩阻力因群桩效应而增太
C.负度阻力会加大桩基沉降
D.负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关
A.负摩阻力不会超过极限侧摩阻力
B.负摩阻力因群桩效应而增太
C.负度阻力会加大桩基沉降
D.负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关
答案：A,C
解析：
AC。该题属于理解题。《建筑桩基规范》5.4.4规定，负摩阻力超过正摩阻力时取正摩阻力；负摩阻力会产生下拉荷载，使桩基的沉降增大；群桩的桩距越小，群桩效应越大， 对负摩阻力影响越大，负摩阻力越小。对于负摩阻力的产生是由于桩周土的沉降大于桩身沉降，产生向下的摩擦力。D选项仅仅说明是沉降差欠妥，沉降差不能说明是桩周土沉降大还是桩身沉降大，如果桩身沉降大，则不会产生负摩阻力。
第8题：
负摩阻力的存在对桩基础是极为不利的,对可能出现负摩阻力的桩基,宜按下列原则设计,其中不正确的叙述是()
A. 对于填土建筑场地,先填土并保证填土的密实度,待填土地面沉降基本稳定后成桩
B. 对于地面大面积堆载的建筑物,采取预压等处理措施,减少堆载引起的地面沉降
C. 对位于中性点以下的桩身进行处理,以减少负摩阻力
D. 对于自重湿陷性黄土地基,采取强夯、挤密土桩等先行处理,消除上部或全部土层的自重湿陷性
参考答案C
第9题：
桩基础中，负摩阻力转变为正摩阻力的临界点称为（）。
正确答案:中性点
第10题：
关于桩基负摩阻力，下述（ ）不正确
- A、负摩阻力是一种下拉荷载
- B、桩端相对较硬时，中性点的位置距桩端的距离较远
- C、群桩中基桩受到的负摩阻力一般小于单桩的负摩阻力
- D、负摩阻力一般不大于正摩阻力
正确答案:B