筑路机在工作区末端调头等，属于（　）的消耗。A、正常负荷下的工作时间B、有根据地降低负荷下的工作时间C、非施工本身造成的停工时间D、不可避免的无负荷工作时间

本题涉及的考点是施工机械必需消耗的工作时间。在必需消耗的工作时间里，包括有效工作，不可避免的无负荷_T-作和不可避免的中断三项时间消耗。而在有效工作的时间消耗中又包括正常负荷下、有根据地降低负荷下的工时消耗。不可避免的无负荷工作时间，是指由施工过程的特点和机械结构的特.点造成的机械无负荷工作时间。筑路机在工作区末端调头等，都属于此项工作时间的消耗。

不可避免的无负荷工作时间，是指由施工过程的特点和机械结构的特点造成的机械无负荷工作时间。例如筑路机在工作区末端调头等，都属于此项工作时间的消耗。其他选项都是损失时间。

有效工作的时间消耗中又包括正常负荷下、有根据地降低负荷下的工时消耗。有根据地降低负荷下的工作时间，是在个别情况下由于技术上的原因，机器在低于其计算负荷下工作的时间。例如，汽车运输重量轻而体积大的货物时，不能充分利用汽车的载重吨位因而不得不降低其计算负荷。

2020版教材P199 / 2019版教材P193
“不可避免的无负荷工作时间，是指由施工过程的特点和机械结构的特点造成的机械无负荷工作时间。例如筑路机在工作区末端调头等，都属于此项工作时间的消耗。与工艺过程的特点有关的不可避免中断工作时间，有循环的和定期的两种^循环的不可避免中断，是在机械工作的每一个循环中重复一次。如汽车装货和卸货时的停车。定期的不可避免中断，是经过一定时期重复一次。比如把灰浆泵由一个工作地点转移到另一工作地点时的工作中断。机械的多余工作时间，是机械进行任务内和工艺过程内未包括的工作而延续的时间。如工人没有及时供料而使机械空运转的时间。机械的停工时间，按其性质也可分为施工本身造成和非施工本身造成的停工。前者是由于施工组织得不好而引起的停工现象，如由于未及时供给机械燃料而引起的停工。后者是由于气候条件所引起的停工现象，如暴雨时压路机的停工。上述停工中延续的时间，均为机械的停工时间。违反劳动纪律引起的机械的时间损失是指由于工人迟到早退或擅离岗位等引起的机械停工时间。”@##

教材193页
本题考查的是机械台班使用定额的编制。不可避免的无负荷工作时间属于必需消耗的时间。不可避免的无负荷工作时间，是指由施工过程的特点和机械结构的特点造成的机械无负荷工作时间。例如筑路机在工作区末端调头等，都属于此项工作时间的消耗。

本题考查机械台班使用定额机械工作时间消耗的分类。筑路机在工作区末端调头无负荷工作时间属于不可避免的无负荷工作时间；把灰浆泵从一个工作地点转移到另一工作地点的工作中断时间属于与工艺过程有关的不可避免中断工作的时间；由于未及时供给机械燃料而引起的停工，属于施工本身造成的停工时间；暴雨引起的压路机的停工属于非施工本身造成的停工时间。

【知识点】机械台班使用定额的编制。不可避免的无负荷工作时间，是指由施工过程的特点和机械结构的特点造成的机械无负荷工作时间。例如筑路机在工作区末端调头等，都属于此项工作时间的消耗。

施工组织不好引起的停工时间，属于损失时间。故A错误；工作区末端的调头时间，属于不可避免的无负荷工作时间，为必须消耗的时间。故 B选项正确。压路机操作人员擅离岗位引起的停工时间属于损失时间。故C错误；暴雨时压路机的停工时间，属于损失时间。故D错误。

不可避免的无负荷工作时间，是指由施工过程的特点和机械结构的特点造成的机械无负荷工作时间。例如筑路机在工作区末端调头等，都属于此项工作时间的消耗。其他选项都是损失时间，根本不属于机械台班定额包含的时间。

机械工作时间消耗的分类
（1）有根据地降低负荷下的工作时间：汽车运输重量轻而体积大的货物时，不能充分利用汽车的载重吨位因而不得不降低其计算负荷。
（2）不可避免的无负荷工作时间：筑路机在工作区末端掉头等。
（3）不可避免的中断工作时间，是与工艺过程的特点、机械的使用和保养、工人休息有关的中断时间。与工艺过程的特点有关的不可避免中断工作时间，有循环的和定期的两种。循环的不可避免中断：如汽车装货和卸货时的停车。定期的不可避免中断：比如把灰浆泵由一个工作地点转移到另一工作地点时的工作中断。
（4）机械的多余工作时间：如工人没有及时供料而使机械空运转的时间。
（5）机械的停工时间，按其性质也可分为施工本身造成和非施工本身造成的停工。前者是由于施工组织得不好而引起的停工现象，如由于未及时供给机械燃料而引起的停工。后者是由于气候条件所引起的停工现象，如暴雨时压路机的停工。
（6）违反劳动纪律引起的机械的时间损失，是指由于工人迟到早退或擅离岗位等引起的机械停工时间。
（7）低负荷下的工作时间：工人装车的砂石数量不足引起的汽车在降低负荷的情况下工作所延续的时间。